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第六五四章 一日王牌前所未有之血战（第1页）

另两小队的俯冲轰炸机一坏一好，攻击星座号（cv-16）的是隶属于勾陈号的八架俯冲轰炸机，全部挂载500㎏穿甲航弹。

连续不断凌空爆炸的127㎜对空通常弹之后，密如爆豆的40㎜高爆弹接踵而至，不知道多少门博福斯高射炮在猛烈射击。

好几架三七式舰轰被击落，化作烈焰流星坠向大海，而且连队形都被打乱了。

最后只有四枚航弹掷向星座号，也接连有四跟高大的水柱溅起，高得跟舰桥齐平。

无一命中！落点最近的那枚也相距数十米。

诚然，勾陈号的飞行员们接受过完整的舰载机训练，可此前哪见过这么可怕的场面？

菜鸟终究是菜鸟，未经战火淬炼，即使接受过专业训练也难免惊惧。

无人与生俱来就有沙场拼杀的经验，大家都是从菜鸟成长为老鸟的。

某种意义上来说战初的那一批舰载机飞行员十分幸运，因为他们是从“简单”难度开始入门游玩的。

那时候美军还在使用勃朗宁127㎜高射机枪和芝加哥钢琴28㎜高射炮，二者是不堪大用的组合。

可现如今美军舰队防空体系已经迭代为厄利孔20㎜高射炮、博福斯40㎜高射炮、k12型127㎜高平两用炮、k37火控系统，这套组合相当强大。

换句话说，当下服役的舰载机飞行员一上来就不得不直接游玩“地狱”难度，完全没有由简到难的熟悉机会。

最后实施攻击的是隶属于启明号的七架俯冲轰炸机，目标是独立号轻型航母。

第三架飞机投下的航空穿甲炸弹精准的令人赞叹，也可以说运气极好，正中靶心——弹头撞击点恰好位于飞行甲板中轴线，偏差甚至不足一厘米。

这枚航弹引发了许多着火点，还炸毁了多根锅炉管道，几百度的过热蒸汽激射而出，弥散开来，轮机舱里边幸存的水兵们发出毛骨悚然的尖叫声。

第六架飞机虽未取得直接命中，但航弹擦着左舷落海，中途蹭掉了一大片油漆。

水下爆炸的威力大大加剧，冲击波撕裂了由hts结构钢制成的舰体，在号和24号肋位之间炸出了一个破洞，顷刻间就有大量海水涌入……

美军这一回首次验证了战斗机调度员的巨大作用，四艘航母各设一名调度员，四人又统一受星座号的总调度官保罗上尉指挥，通过雷达来指示天空中的战斗机编队前往应去的地方。

保罗在战争爆发前是一名证券经纪人，在纽约私人股票咨询公司工作，具有出色的管理能力。

美國海軍认为证券经纪人很适合担负这个岗位，他们通常具备迅速阅读大量数据，然后在心里推算结果并以此决定买卖数量和时机，能在面对大量琳琅满目的数据时保持镇定而不慌神。

战斗机调度员的职责在本质上很相似——通过雷达和地图得到各种数据，接着迅速心算敌我双方的速度差值、距离、飞行时间、威胁大小，最后指示多少战斗机前往预定空域。

“空袭结束，埃塞克斯级中弹二发，独立级中弹一发，敌舰队抵抗甚激，职部返航。”

攻击完成，幸存的明军飞机开始撤出战斗。

随着明美两军舰队防空体系趋于完善，飞机的战斗损失也因此激增，战初可能一次出击只损失几分之一，现在仅有不到半数能够返航。

第二波攻击编队出发时有44架俯冲轰炸机和40架战斗机，期间有2架飞机因机械故障返航，攻击完成以后只剩下19架俯冲轰炸机和25架战斗机。

执行护航任务的元年式舰驱海东青表现尚可，明军自报击落18架地狱猫，美军登记在册的地狱猫损失数量是16架。

机群在夕阳映照下返航，结果发现舰队不久前遭受空袭，其中勾陈号飞行甲板被炸出一个不大不小的破洞，仍在抢修。

然而隶属于勾陈号的那些舰载机已经油箱见底，因此只能临时由天枢号协助回收。

夜间降落本就困难重重，何况还是第一次在天枢号上降落，这又导致了两起着舰事故。

当明军第二波攻击编队前去攻击tf-581时，tf-582和tf-583共同放出了一波规模庞大的机群。

因为不挠号的舰载机数量有限，而且是英制飞机，不像光辉号换用了美制飞机，故而没有参战。

实际为光辉号、邦克山号、企业号、萨拉托加号、科斯本号、蒙特利号放飞舰载机组成打击群，统共有99架俯冲轰炸机、92架战斗机、34架鱼雷轰炸机。

这么大规模的舰载机打击群还是开天辟地以来的头一回，竟达二百余架。

这么庞大的机群足以毁灭好几艘航母，万幸明军舰队因为鸬鹚二十八号而多了一些预警时间，如果只靠天枢号的警戒雷达，那就只有半小时可供反应，鸬鹚二十八号顺路的意外发现让这个时间增多到了接近一小时。

第一空袭分舰队也放飞大量战斗机去协助拦截，炮击舰队的十几艘战舰同样以最快航速接近了第二空袭分舰队提供保护。

总计有86架海东青参与了拦截，它们对上了浩浩荡荡的225架美军飞机。

激战中，有人成了“一日王牌”，天枢号因不具备完整战斗力只带了12架战斗机执行警戒巡逻任务，准尉飞行员邓禾在一個半小时内击坠1架f6f地狱猫和5架tbf复仇者鱼雷机。

邓禾驾驶海东青与地狱猫缠斗后将之击落，自己的飞机亦被击伤，他撤出战斗后发现飞机还算稳定，便就近扑向了一队低空飞行的复仇者，因为弹药有限，他每次攻击都刻意从侧面突入，瞄准目标驾驶舱开火。