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第1114章 追求极致的性价比（第2页）

但就靠着自主设计，加上性价比和品牌，产品卖的非常好，甚至畅销全球。

利润率虽然低了一些，但终归是能赚钱，还有资金投入到技术研发中，慢慢的追赶。

所有的企业发展都要包括三个核心要素，技术、工业化、贸易，联想走的就是先抓贸易，然后工业化，最后提升技术。

这样的企业虽然底蕴不足，但可以快速壮大。

而那些顶尖的企业，都是先有了技术，然后工业化，最后再通过贸易来赚钱，这样的企业抗风险能力更强，利润率也更高，但同样风险也更高。

一旦技术不占优势，很容易垮塌。

现在张恪清给嵩山客车定下的这条就是先抓贸易，保持品牌价值提升，保持市场份额提升，然后再慢慢的研究技术。

只要销售渠道足够完善，品牌知名度高，哪怕是技术不占优，也能过得不错。

未来只要在核心的技术上有所突破，就能一举扭转局面，冲击高端市场。

前世国内的许多新能源车企，走的都是技工贸的路线，结果技术卷不过同行，贸易也没做起来，只能一直烧钱，直到烧光了数百亿的投资，黯然破产。

如果嵩山客车是民企，想要先卷技术张恪清绝对不反对，但这是国资企业，合并后更是关系到了五千职工的生计，这个风险他冒不起。

再说也没有浪费原本的技术优势，这不是还继续主攻发动机的研发么，也包括了新车的设计，未来倒是还可以进入到变速箱等技术研发上。

甚至智能驾驶等方面也不需要做研发，以后采购国内成熟的技术就行了，以此时国内同行内卷的程度，未来成为全球行业领先的绝对不成问题。

祝文渊迟疑的问道：“张书记，那我们嵩山客车的定位可就要变了，那些主打性价比的，不都是低端车才做的吗？”

难道嵩山客车的品牌，连中端都保持不了吗？那品牌优势可就荡然无存了。

张恪清反问道：“联想电脑，一直也主打性价比，你觉得他们是低端产品吗？谁说中端客车，就不能主打性价比？”

“客车也是大件，无论是企业采购，还是政府采购，又或者是个人采购，谁不希望性能好，价格低？”

“只要我们在同性能的情况下，保证价格优势，那么省内要更换的公交车订单，就都能拿下来，甚至未来周边省市的新能源公交车订单，我们也都能抢到手。”

“而我们现在要做的，就是保证极致的性价比，可以放弃一些漂亮的装饰来增加价格优势，改为让消费者选装，让消费者觉得买我们的车最划算。”

祝文渊反问道：“可是我们从其他车企采购的零配件，未必就能便宜多少，刚开始我们的采购量也不会很大，怎么让对方降价？”

张恪清笑着说道：“这个问题，其实也有解决办法。”

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