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第1383章 开始针对跨海大桥（第2页）

为首的报告说。

“废物！”

对方骂了句，“赶紧找！”

脱离了视线，对方又不是犯罪分子，又不能明目张胆，想找哪有那么容易？

想要建设港九——珠城——澳城跨海大桥是一件非常繁琐的工作，从大桥的设计、环境的评估、发改委的立项、包括征迁、技术上面的攻关。。。。。。。。。等等等等，都需要一项一项的落实。

在河东省紧锣密鼓的推进港九——珠城——澳城跨海大桥项目进度的时候，网络上、媒体上逐渐传出来各种反对的声音，开始质疑花1300多亿建没港九——珠城——澳城跨海大桥是否有无必要？

《华夏环境报》报道：

千亿大桥背后的生态隐忧

近日，备受瞩目的港九—珠城—澳城跨海大桥项目正紧锣密鼓推进，然而，其背后潜藏的生态风险却不容忽视。

据权威生态数据显示，大桥规划线路途经的海域，现存珍稀红树林湿地面积达365公顷，这片湿地不仅是众多候鸟的重要迁徙停歇地，更是维系近海生态平衡的关键屏障。

一旦施工建设，红树林将不可避免遭到破坏，由此引发的连锁反应，诸如海岸侵蚀加剧、海水富营养化等问题，将严重威胁周边海洋生态系统稳定。

更令人忧心的是，这片海域还是国家一级保护动物中华白海豚的核心栖息地。

相关研究表明，中华白海豚对生存环境极为敏感，大桥施工产生的噪音、光污染以及水体污染，极有可能干扰它们的回声定位系统，导致觅食、繁殖受阻，甚至造成种群数量锐减。

近年来，因人类活动干扰，中华白海豚数量已呈下降趋势，若大桥建设不加干预，这一珍稀物种的生存状况将雪上加霜。

此外，该区域作为东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线的重要节点，每年吸引着超过168种、数十万只候鸟在此停歇、觅食。

大桥建设及运营产生的光污染、噪音污染，会迫使候鸟改变迁徙路线，打乱它们的生活习性，进而影响整个生物链的平衡。

不仅如此，施工过程中产生的大量泥沙、废弃物排入海洋，将导致海水浑浊度增加、溶解氧含量降低，众多海洋生物的生存空间将被严重挤压，生物多样性遭受重创。

在追求经济发展的同时，如何守护好这一方生态净土，实现发展与保护的平衡，已成为摆在港九—珠城—澳城跨海大桥项目面前亟待解决的难题。

毕竟，生态环境一旦遭到破坏，其修复难度和代价将难以估量，而这一后果，终将由人类自已买单。。。。。。。。。

华夏环境报是华夏环境保护方面唯一的报刊，曾经公开报道过一些大型的环境污染而声名渐起，在环境保护方面，相对比较权威，港九——珠城——澳城跨海大桥的这篇批评报道一出，在网络水军的引导下，互联网上立刻迎来了一阵非议。

要知道，《华夏环境报》可是官媒，官媒和那些小报不同，非常严格的审稿程序。

甚至可以理解为，这就是环境保护部门的态度。

其报道可不是空穴来风。

难道高层也反对建设港九——珠城——澳城跨海大桥？

互联网上的大部分网民往往说风就是雨的，并不会从实质上研究港九——珠城——澳城跨海大桥带来的各种实惠，不少网民甚至觉得，这1300亿都是纳税人的钱，直接给何东能发钱，岂不更好？