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第169章 现场教学（第2页）

“说说看。”

“汽车发动机是用火塞来点火，而柴油机靠活塞把混合的气体压缩到燃点自动点燃的，所以不需要火塞，也就没有了点火系统。”蒋信誉答道。

“没错。”张太钦看着这个徒弟点点头。

虽然蒋信誉平时话不多，不过知道的却比鲁俊英知道的多。

“这就是为什么柴油机的压缩比要比汽油发动机的高的原因。”张太钦说道。

柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8，早期的汽油发动机的压缩为6～10，但后来对排放的要求高，普遍都在9~12之间。

国家在2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机。

所谓超高压缩比汽车，是指装备了压缩比大于115的自然吸气发动机或者装备了原始压缩比大于105的涡轮增压汽车。

“知道了，师傅。”两人齐声答道。

“好的，这些都是考你们的的理论知识，咱们再来看看这台车的问题，再从表现出来的故障现象诊断哪里出了问题，再动手排除，修车就是这样，首先是判断出故障点，接着就是专业的拆装过程，这个判断过来最为重要。”张太钦说完，用锁匙启动车子。

“嘟嘟。”发动机发动嘟嘟的声音，就是打启动不了，松开锁匙，车子没动。

张太钦针对这个现象开始说教起来：“现在来看，发动机可以正常转动，大体说明发动机里面是正常的，先排除里面的机械故障问题，现在咱们就来看看外面有哪个部件会导致这个故障。”

“外面的系统的话，有进排气系统，启动系统，燃料供给系统，从刚才的现象来看，启动系统是正常的，这个可以排除，那么剩下进排气系统跟燃料供给系统了师傅。”蒋信誉分析说道。

“不错。”张太钦没有想到蒋信誉能够这样分析，看着向来话多的鲁俊英说道：“俊英，你要多向信誉学习学习，修车就是这样，这判断优为重要，拆装的事对咱们来说还可以弥补，只要到无尘发动机安装车间呆上一两个月就学会了，这诊断那是要动脑子。”张太钦说道。

“知道了，师傅。”鲁俊英点点头说完看向一边的蒋信誉。

“那么接下来，就按照你所说的，开始排队故障点，把有可能出现的点一一排队，首先是进排气系统，你们把空气虑芯拆出来看看，同时也帮忙用户清理一下空气虑芯。”

接下来张太钦开始让两个把空气虑芯拆下来查看了一下，灰尘还是很多，一抖动灰尘刷刷掉，两人找来厂里员工，用吹气筒吹了一下，然后装上。

最后把进排气岐管都拆出来一一查看，都没有问题。

整个过程张太钦都没有动手，让两个徒弟自己来。

一直忙到了中午，吃了午餐。

午餐也是在招待所里，现在车还没修好，中午的饭菜都不错，还有啤酒，三人也喝了一些下午还要干活也不敢多喝。

三个中午休息一个小时，起来接着干活。

“照你们的意思，上午我们排除了进排气系统都没有问题，那么只有燃料供给系统了，下午咱们接着开始一一排查，从外到内，从易到难的规则开始。”张太钦说道。

（本章完）