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1918 苏27教练机这特么是苏30（第2页）

宋镜园终于放松了下来，之前为了躲避两架挤压他们航线的战机，加上对安-225的操作并不是特别熟悉，也不是特别了解飞行性能，神情一直都是高度紧张。

见到两架苏-27离开，而后面来的两架战机，其中一架直接机头向下，以俯冲姿态降低高度，随后出现在安-225航线左前方，保持一致的高度飞行。

整个飞行过程中，两架战机几乎都是采用护航的飞行姿态，跟安-225保持着足够的距离，让开了航线，没有丝毫捣乱的样子。

这时候，安-225内部的人，才终于稍稍放松下来。

“按照他们的意图跟刚才的对话，有可能是这样。不过，绝对不能放松警惕，也许这两架战机会胁迫我们到达他们想去的地方……”

宋镜园可不相信乌克兰人有这么好心。

“没有必要担心，谢凯应该在其中一架战机里面。”杨晓东的嘴角，抽动了几下。

对于谢凯，他真的不知道说什么。

谁能想到，谢凯会在这战机里面？

宋镜园一脸不可置信，“怎么可能！任何飞机的飞行员，都需要经过不短时间的训练。即使经验丰富的飞行员，要想改装其他型号的战机，也不是短时间可以完成的……”

谢凯根本就没有接受过任何飞机驾驶的相关培训。

这点，宋镜园还是了解的。

要说谢凯设计一款世界上最先进的战机出来，他可能相信；可要是说谢凯在没有经过任何培训，就能开战斗机，还是世界上最先进的重型战斗机，谁会信？

至少，设计战机，属于学习了理论，经过实践，然后就可以搞出来的。

但是开战机，没有那么容易。

会设计战机的人，没有几个会开他们设计出来的战机。

毕竟，这需要经验。

要不然，各国空军飞行员培养，也没有这么困难。

飞行员的经验，那都是需要用航空燃油喂出来的，一次上天，几吨燃油就没了。

“又不一定他自己开，可以是别人开啊，他蹭飞机坐啊。”杨晓东希望谢凯就在两架战机上面。

从这里，以苏-27的航程，应该是可以飞到哈萨克斯坦的。

到那里，谢凯要安全很多。

哈萨克斯坦深处内陆复地，本来也没有多少科技跟工业，军事力量即使在苏联时期，布置的也不多，西方情报部门投入的精力少。

“苏-27只有教练机是双座的。这些教练机，乌克兰，这边的飞行员改装训练，都是到俄罗斯境内，完成训练后，再驾驶苏-27回来……这附近只有萨基空军基地，那里面训练的都是航母舰载机飞行员，苏联人培训舰载机飞行员，因为没有专门的教练机，直接使用的苏-25教练机……”

程空回答着杨晓东的话。

不是他想跟杨晓东抬杠。

苏-27从最开始设计出来，因为性能远超过原本装备的各种机型，自然需要专门的教练机。

为了节省成本跟时间，苏霍伊设计局直接在苏-27的基础上，改造了串联双座的教练机，这款教练机跟苏-27各种参数相差不大，只有高度增加了不少。

所以，直接被命名为苏-27UB，1985年3月才首飞，而次年，直接就开始批量装备部队。

虽然是教练机，却拥有苏-27一样的武器系统跟作战能力。

这是拥有教练功能的战斗机。

乌克兰却没有这样的教练机。