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第一卷 第81章 第一汽车制造厂打造龙国的工业支柱（第2页）

苏熊援助的这个汽车制造厂并不提供关键技术的工厂。

比如精密轴承制造、化油器制造、汽车钢板材料、特种橡胶等。

这些东西全都依赖于进口，占比达到了整车零部件的25%。

所以赵杰还需要同步解决这25%核心部件的国产化工作。

想要在这些方面卡龙国脖子？赵杰冷冷一笑。

有他在龙国不仅可以造的出来，技术还会比苏熊更加先进。

想要搞定这些核心部件，就需要101兵工厂、蓉城一机厂、西南一重厂、蓉城电科所、德阳化工厂、蓉城联合钢铁厂等大大小小二十多家工厂通力合作。

其中蓉城一机厂、西南一重是最为核心的。

蓉城一机厂主要提供高精度机床，用于制造精密轴承等对加工精度很高的零件。

西南一重厂则是提供两千吨级液压机以及大型铸造设备。

101兵工厂协助解决化油器等技术。

蓉城电科所协助解决发电机等核心电气设备。

德阳化工厂协助解决特种橡胶技术。

蓉城联合钢铁厂着手生产高强度的汽车用钢等。

有了这些工厂的加入，就完全可以解决汽车零部件百分百国产化的问题。

当然这样做的话，前期的生产成本肯定会居高不下，但随着规模的扩大，成本将会越来越低。

同时也将会建立起属于龙国的完整汽车生产链条。

自己的这个想法，他是和重工部的陈部长进行汇报过的，也得到了他老人家的大力支持。

也正是如此，赵杰才敢这个放开手脚来干。

赵杰这大半年来辛辛苦苦打造出来的产业也终于开始全面发力，为龙国的工业建设开始添砖加瓦。

汽车制造是一个大产业，哪怕就算是到了21世纪，汽车制造也是一个国家的工业支柱型产业。

所以国家层面对于这个汽车厂的建设也非常重视，要钱给钱，要人给人。

目前正在进行前期培训的工人就达到了三千人。

现在核心厂已经建成，倒是也可以开始首辆汽车的预研了。

对于龙国来说当前最急需的车辆并不是轿车这些，而是军用越野卡车。

而最符合当前龙国国情的卡车就是在59年投产的解放CA-30卡车。

至于CA-10？

在赵杰看来技术已经稍显落后，不如一步到位，生产更加先进一些的CA-30，反正一汽厂在他的技术加持下，是完全可以造的出来的。

相较于CA-10而言，CA-30采用的是直列六缸发动机，马力从95匹提升到了109匹。

还有分动器多轴联动，后桥差速器锁止、干式空气滤清器、双级燃油滤清器等更先进的技术。

当它生产出来后，必然能够成为解放军汽车运输的中流砥柱。

然而这个时候却出现了一个意外情况，这也是赵杰之前没有考虑到的问题，那就是电力问题。

李局长找上了赵杰，向他传达了川省电力部门的意见。

由于同时投产的工厂太多，川省的工业用电将会出现短缺问题。

所以电力部门希望能够得到西南一重的协助，帮忙生产发电机组。