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第259章 将军何故要固步自封（第1页）

第259章将军何故要固步自封！

南方行营的航空部指挥本来就不多。

主要机场有四个，一个是西北的九个机场，以金城机场和长安机场为中心。

主要是中转机场之用，除了拦截从包头起飞的鬼子战机之外，更重要的一个职能便是调度大毛援助南方行营的资源。

一个是巴蜀机场为中心，乃是南方行营的后备机场，避免山城机场被小鬼子一锅端了。

一个是山城机场为中心，守备大本营和辐射华中战场。

最后一个是昆明机场中心，负责滇缅边境的防空。

目前在南方行营掌控之中的机场有四十五个。

西北九个，巴蜀十一个，山城十四个，昆明十一个，这些机场除了八个主要机场，其余机场全是修建在偏僻的村落之中，甚至部分机场至今也没有启用过，只作为备用机场。

换而言之，一旦空战损失惨重，或者飞机场被空袭炸毁无法降落，这些机场就是备用机场。

可以说，这些机场在和鬼子的轰炸中，起到了至关重要的作用。

而在这四大空军基地中，西北由沈德燮负责，巴蜀由王叔铭负责，昆明由刘芳秀负责，山城由杨鸿霄负责。

周至柔统领航空部！

每个指挥部配备交通处，工程处，防空处及前敌总指挥部。

交通处主要负责机场物资运输，工程处主要负责跑道建设，防空处负责防空警报，前敌指挥部负责指挥空战。

换而言之，真正熟悉空战的只有五个前敌指挥部。

至于其他部门，要么是情报部分设，要么是后勤部，交通部分设，只负责地面事务，根本不懂空战指挥。

除了八个主要机场，其余机场甚至都没有指挥，由大队长或中队长兼任指挥官。

如果是以前，拉出来一个西返作战空军指挥部，那是绰绰有余。

甚至，不是5系列战机，也足够拉出来一个指挥部了。

但是！

空军司令部将整个南方行营的成熟飞行员全部转为现役飞行员，即便是如徐焕升这样的大队长，也成为了战机飞行员。

这导致即便是想要临时抽调指挥官，也抽调不出来。

除此之外，便是5系列战机的指挥很复杂，空战战术制定也很复杂，并不是下令侦察一下，起飞轰炸机轰炸那么简单。

主要是5系列战机飞的太快了，战斗简单粗暴却对战术要求非常高。

如果是他们的那些破飞机，即便是指挥误差，也可以在地面观察到到之后进行纠正，如南方行营防空体系设计者黄镇球，设立了一千三百多个监视哨网络，纠正航线，监视鬼子飞机动静等。

因为胡霍3，伊16这些战机，巡航速度只有三百公里每小时，且飞行高度只有五千米到七千米，地面可观察，也可以通过电台进行联系引导。

可是5系列，在一万米以上的高空，甚至歼5能够在一万五千米的高度巡航飞行。

根本看不到，即便是听到声音也找不到具体的位置。

几秒钟，可能就已经飞出一公里之外了，三十秒连尾焰都看不到。

一旦与目标错开几公里，那就是灾难！

所以说，5系列作战简单粗暴，只要提供目标经纬坐标，能够在二十分钟内辐射所有的战场。

可同样，如果情报掌握不够，那就是指挥灾难，根本找不到目标在什么地方，在下达作战任务之前，需要进行大量的准备工作。

而这，反倒是南方行营所欠缺的。

南方行营的五个指挥部，只留下了一个指挥部，就是沈德燮的前敌指挥部，负责山城防务。

其余四个全部被拆进了空军司令部在山城的西南航空部和在长安的中部航空部。

要不是因为5系列和南方行营拥有的战机差距太大了，在指挥上并没有办法融为一体，需要分开指挥，连剩下的一个都会被拆了。