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而购买的新船也不会用于运输行李箱,经济上不划算,用二手货轮就行了,反正货物轻,对船身部件损耗也低,特别是以后自己还有修船厂,那就更方便了。
第241章航运规模大扩张
当然,也不会只装行李箱,还会适当搭配一些其他重一点的货物。
郑玉华说道:“这几个月我放出消息,也找到了6艘二手货轮,然后也派人去看了,比较旧,不过我们自己能维护的话,应该不是问题。
而欧洲那边,大概在月初也有几家船运公司联系我了,他们手中一共有13艘旧一点的货轮想要处置掉,询问我这边有没有兴趣。
我也派人去看了,反馈来说也还不错,不比我们从美国购买的货轮质量差。”
“一共19艘?”
杨文东心中若有所思,这个数量倒是真的足够了。
郑玉华又说道:“杨生,货轮也都是有寿命的,包括我们现有的几艘货轮,就算我们维护的再好,估计用到1970年前后,就可能不太行了,这19艘也差不多。”
“彻底不能用了吗?”
杨文东又问道。
郑玉华回答说道:“这倒不至于,但船太旧了,维护成本就会急剧增加,经济上不划算了。”
“这没什么关系,到时候再说吧。”
杨文东丝毫不在意。
就算没有中东危机,几年下来,也早就能赚回本了。
中东危机那几年,夸张点来说,一艘船一年能够赚回本钱,三年就是血赚,而苏伊士运河,可是一直关闭了8年。
哪怕自己的二手船,维护成本增加了,正常情况下会亏钱,可碰到航运危机,绝对还是能赚的。
当然,最赚钱的时候还是前面几年,后面因为更多船只下水,就没那么暴利了。
郑玉华点点头,又说道:“杨生,我们买了这么多货轮,现有的修船厂只有一个船坞,加上我们还要做外面的生意,恐怕也不会够用的。”
“那就扩张。”
杨文东同意说道:“当初买地的时候就买了足够建5间船坞的地皮,就是为了考虑到以后的需求。”
在葵涌建船坞,怎么着也不亏,不拆迁自己以后就近赚港口上货轮的钱,拆迁了自己还有机会获得码头。
“那就好,不过也要等到一号船坞建起来才考虑下一个。”
郑玉华道:“不然人员方面可能不够。”
杨文东又问:“去湾湾挖人,怎么样了?”
之前原本是准备在香港其他修船厂挖人的,但考虑到这方面人才太少,还是直接从湾湾那边挖人更方便。
郑玉华道:“我们从湾湾挖来了30多人,目前也还在培训,另外,包生的海事学院已经建起来了,招生也开始了,估计最快一批,半年后就能进船坞实习了。”
“那就好,包玉冈这个想法,的确能够缓解缺人的问题。”
杨文东夸赞说道。
这也给了他一定的启思,等以后自己进军更高端的产业,没人的话,可能也就需要自己培养了,或者,辅助香港本土大学,来增加相关学科……
“对的,这样的话,人就不会是个头疼的问题了。”
郑玉华顿了顿,又说道:“那就还有最后一个问题,这19艘货轮,因为是二手的,银行那边估计不接受贷款……”
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