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第293章 南洋航运之争（第2页）

赵铁毅率先汇报道：“环球航运方面，今年整体运营情况不错，四艘固定航线一直在盈利，两艘货船也有保持着大宗商品的运输，包括煤炭、粮食、甘蔗等的运输。”

吴浩也随后汇报道：“金山航运在今年的业务，更上一层楼，我们在香港至广州湾、广州湾至西南诸省的航线中，一直保持着较高的业务量”

最后，陈光良说道：“香港两艘船今年是亏着的，不过今年完成了香港至美国的航线，只可惜是英籍船长，不然也算创造了历史。”

废话，除了船和中低级海员是华人的，其余主要还是靠英籍高级海员，才能顺利航行至美国。

赵铁毅补充道：“香港的两艘船，本身是从广州湾抽调走的，因为船太大的原因。

不过这两艘船，以前立下赫赫功劳。”

这倒是，两艘船早就因为拉甘蔗，赚回了成本，而且还有不少盈利。

整体来说。

今年环球航运盈利也有三四十万大洋，情况还是不错的。

贡献最多的，还是那四艘固定航线，毕竟象征着南北、南南的运输。

至于香港的两艘船，后续陈光良再想办法，以租赁的方式来运营，或许能改善经营。

下午，陈光良来到普益大楼，参加‘沪市航业同业公会代表会’。

参加会议的人，聚集了华夏的大船东，包括虞洽卿、杜月笙、陆伯鸿、沈仲毅、陈顺通等人，而招商局新总经理刘鸿生也出席了这次会议。

刘鸿生本人并没有经营航运也，但也有中华码头在手，但这次会议邀请他，还是看在是招商局总经理的位置。

会议由虞洽卿主持，他资格最老，也是民营航运企业中的老大。

他的三北和鸿安两家航运企业的总载重量，大概有6万吨左右，高过环球航运的4。4万吨。

唯一不同的是，三北、鸿安主要是内河运输，像什么沪市到宁波、沪市到南通什么的。

而杜月笙插手航运公司，是当年晚晴官富张謇创立的大达、大通航运，后落在杜月笙的手里，这里面自然也是有不少下三滥手段获得的。

大达、大通航运，也基本是内河运输，故虞洽卿和杜月笙也算是航运的竞争对手。

虞洽卿主持会议道：“今天，我们要选举出‘十一人执行委员’，以及公会主席和副主席现在，我们要选举出公会主席，大家可以畅所欲言的提名，然后每个候选人再通过举手来决定支持的票数，最终多的票数为公会主席。”

第293章南洋航运之争

说完，他忍不住瞟向陈光良。

或许在虞洽卿认为，陈光良有整顿招商局之巨大功劳，其手中的船只载重量虽然低于三北和鸿安，但却多为‘好船’，也是敢直接和洋人斗争的航运家。

若不是年轻了点，怕是他基本无望得到这个公会主席。

果不其然，接下来有人提议虞洽卿，有人提议陈光良，反倒是冷落了杜月笙，其虽然也在提议当中，但明显提议的人不多。

这也正好说明一件事，杜月笙虽然在沪市的势力大，但在商界还只能算是‘后辈’，成绩并不突出。

“咳咳”

陈光良咳嗽一声后，说道：“我弃权，公会主席一职必然要擅长处理各种复杂的事情，这个是我最不擅长。”

众人有些意外，毕竟这是在商界出风头的好事情，甚至这种职位，还能有一些经商便宜。

而在沪市，虞洽卿这人遇事喜欢插手，不怕麻烦。

他和杜月笙，都属上海“闻人”

，平时点头哈腰，关系很好，但遇到利益相争，也不顾情面。

两次“打渔杀家”

，虞洽卿立足于鱼行，较得人心。

这或许就是他在上海滩上所以成功的秘诀。

他对社会关系极为重视，如杜月笙办“进祠堂”

，场面很大，请虞担任总理宁波人叫总管。

有人对他说：“洽老，你为他当总管，太降格了!”

虞洽卿从容回答：“小娃年纪青，故虞叫为小娃晓得啥东西！