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第200章 航运（第3页）

期间，陈光良对大家说道：“各位，麻烦帮我传个话，就说我们环球航运有意购买海船！”

第200章航运

“没问题”

船，当然都是从洋行手中购买二手船，华资都是这样发展起来的。

大家离开后，陈光良召集所有的职员，开了个会议。

环球航运、环球贸易，目前还是在一起办公，而初始的员工，有从陈光良其它公司调来的普通职员、财务等岗位，还有朋友介绍的专业性人才。

例如，洪雁宾从招商局中，为他介绍了精通船务的赵铁毅，此人不仅有较高的学历，还是交通科的船务科副科长级别。

虞洽卿这次倒没有耍什么滑头，给陈光良介绍了一位原本在海关工作的人才吴浩，比较擅长海关方面的工作，以及贸易上的事情。

“第一件事，我们还会继续招募人才加盟，扩大我们的公司体系，所以大家要养成积极向上的工资状态。

私人企业不比公家单位，更能展现你们的才华和本事，也更能实现等价交换。”

赵铁毅、吴浩原本以为老板是在‘敲打他们’，结果发现是老板在说——公家单位靠关系严重，而在环球航运、环球贸易更能施展自己的才华。

“第二件事呢，我们来讨论一下当前的航运、贸易形势，大家可以各抒己见。”

众人知道，这是老板在考验大家的本领。

当然了，有几个只是财务、文员，他们也拿不出什么干活出来。

随后，赵铁毅率先说道：

“我来讲讲国内航运的情况，一般分为内河、海洋两种方式，然而不幸的是，这两种方式基本都是被外资垄断着。

包括英资的怡和、太古，法国邮船、日本的大阪招商局亦能分一杯羹，不过招商局由于内斗不止，旗下诸多买办又私吞利益，管理非常混乱。华资想分一杯羹很难，主要是洋商在这些港口海关享有特权，不过南鲸政府有意发展海运，或许后续会出台好的政策。”

其实，这些陈光良也调查过，自然明白其中的道理。

他发展航运，看中三点：

第一，这几年买船最便宜，毕竟是世界经济大萧条；

第二，南鲸政府有意发展海运，在明年会出台非常有利华商的政策，并收回很多航运和海关权利；

第三，船是可走资产。

上海到香港最快可以42个小时到达，仅此一条，陈光良就得买船，以将来跑路用。

而陈光良还知道，在三十年代，内河运输有‘船王’卢作孚，将很多外商赶出长江了运输；而海洋运输（一般是指华夏沿海），则有虞洽卿、招商局、陈顺通、许爱周等领导的船队，和外商展开争峰。

他看中的则有三条航线，一条是经上海到青岛、天津、营口港的北上路线，一条是上海朝着广州湾、香港、越南的路线，一条是上海出发经香港、东南亚的航线。

在大家发表完意见后，陈光良开口道：“未来三年，我们会持续购入海船，加入华夏沿海及东南亚的航线，同时展开这些地区的贸易。

所以，我们需要大量的人才加盟，接下来我会继续招募，大家可以先做好市场调查。”

“是，老板”

另外一边。

虞洽卿回到三北航运的写字楼，叫来自己的大儿子虞顺恩。

“你说这个陈光良大张旗鼓的要搞航运，对我们有没有什么影响？”

虽然是在问，但他的想法已经不言而喻。

虞顺恩说道：“父亲，眼下我们三北、鸿安两家航运公司，虽然在华资当中算上排名靠前，仅次于招商局。