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第三百五十章 海权论和造舰计划（第3页）

目前比塞塔和英镑的汇率已经变成了较为稳定的25:1，也就是1英镑能够兑换25比塞塔。

之所以和英镑进行汇算，主要原因是英镑的汇率比较稳定。

英国在1816年就确定了金本位制的货币体系，这也让1英镑的价值牢牢地固定在7。322克黄金，不仅是欧洲价值最高的货币，同样也是价值比较稳定的货币。

在各国进行进出口贸易的时候，为了防止货币汇率的波动导致进出口亏损，一般都会采用本国货币外加英镑和法郎的结算方式。

法国作为曾经欧洲最强大的国家，它的货币也是比较稳定的。

英镑和法郎也是公认的最流行的世界货币，基本在世界各地都能够使用，价值是比较稳定的。

目前货币汇率：1英镑=4两白银=5美元=6。3日元=9卢布=12荷兰盾=18瑞典挪威克朗=20马克=24奥地利克朗=25法郎、比塞塔、里拉（不满200字不算钱）

西班牙奖励的这笔1000万比塞塔的货币价值相当于40万英镑，对于欧洲的大型造船厂来说，这也是一笔值得行动的资金了。

虽然大型造船厂建造一艘主力铁甲舰就有十几万英镑起步的收入，但大型造船厂一年也建造不了几艘主力铁甲舰。

40万英镑看起来不多，目前欧洲没有多少造船厂一年的净收入能够达到这样的级别。

这也是西班牙信誓旦旦的用1000万比塞塔公开招标的原因，因为没有多少造船厂能够扛得住这样的诱惑，除非是其他国家完全控股的官方造船厂。

做完了这一切，卡洛就只能安静地等待着海军的设计自己就送上门了。

虽然卡洛更希望西班牙自己的造船厂获得这笔奖励，但相较于奖励被谁拿到而言，明显是西班牙能否获得满意的军舰设计更加重要。

卡洛这边是在安静的等待，对于西班牙政府来说，5年造舰计划公布之后的繁忙事务还多着呢。

其中最主要的就是建造这15艘主力军舰的花费，经过海军部门的估算之后，已经是一笔极其庞大的天文数字了。

目前的主力铁甲舰，万吨级别的主力军舰造价大约在60~70万英镑左右。

可以确定的是，全新的军舰设计带来的造价肯定会增长，最低也有70~80万的建造花费。

光是5艘万吨级别的主力军舰的建造费用，最多就能达到400万英镑。

再加上吨位稍小单数量更多的10艘7000吨军舰，这份5年造舰计划所需的总资金大约在700万英镑到800万英镑之间，也就是1。75亿比塞塔到2亿比塞塔之间。

这还没完，这只是将这15艘主力军舰建造出来的费用。

其他花费还包括士兵的日常训练，军舰的使用和维护以及各种物资的消耗费用，这笔花费相较于军舰建造成本来说也不算小数字。

根据海军部门自己的预估，这份5年造舰计划的总成本将会超过2。5亿比塞塔，最低也只能极限压缩到2。53亿比塞塔。

等这15艘主力军舰全部进入海军服役之后，光是这些军舰每年的使用和维护费用，再加上海军士兵的薪资以及其他的物资消耗，每年还需要再花费上千万比塞塔的资金。

这也是为什么说海军烧钱的原因，除了建造费用之外，其他的费用也是相当庞大的支出。

也就是目前西班牙的财政状况比较良好，才能负担得起如此庞大的军费支出。

既然是5年造舰计划，那就代表着这笔支出是共计5年花费的海军军费。

2。53亿比塞塔的支出平摊到每年，实际上也就只有5000万出头的海军军费。

对于目前西班牙的财政来说，每年军费增长5000万比塞塔，也确实不算什么大数字了。

根据西班牙内阁政府的统计结果，1889年全年，西班牙政府的财政总收入高达13。221亿比塞塔，财政收入再创新高。

这一方面是因为西班牙本土的经济和工业比较繁荣，战争丝毫没有影响西班牙本土的经济发展。

另一方面则是因为西班牙在殖民地赚取了大量的收入，不管是橡胶的贸易还是各种种植园的开拓，都让西班牙赚足了利润。