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第二百四十四章 第三次五年发展计划新年快乐（第3页）

剩下的内阁职位也都或多或少有着改变，保守党明显占据了西班牙内阁政府的大多数职位。

虽然任命了九位内阁大臣，但卡瓦诺斯首相还是相当识趣的。

他没有任何大权独揽的想法，他所组建的政府更多的是为了卡洛服务，目的是更好的执行卡洛所下达的命令。

只要能够让卡洛满意，至少五年后的下一次首相选举，他也是有极大的概率继续连任的。

目前的卡诺瓦斯只是伯爵的爵位，但要是在西班牙首相的位置上干满十年，等到未来退休的时候至少也能混一个公爵的头衔。

虽然公爵的头衔在西班牙也没有那么尊贵，但至少已经是顶层贵族中的一员了。

卡诺瓦斯的子女在未来也将会拥有更加光明的前途，不管是继续步入政坛还是从事商业或者其他行业，都将拥有丰富的人脉和助力。

当然，卡诺瓦斯首相看重的还是获得卡洛的信赖。

西班牙终究是一个君主制国家，西班牙国王的意见在西班牙就是最重要的。

要是卡诺瓦斯能够凭借着高度的配合获得卡洛的信赖，他的子女也将获得更加光明的前途。

对于卡诺瓦斯来说，如果家族能在自己的手上发扬光大，那绝对是一件值得自豪的事情。

成为西班牙首相已经完成了一大步，这也让卡诺瓦斯更有信心达成自己的目标。

甚至未来要是能和西班牙王室进行联姻的话，卡诺瓦斯的家族或许会跻身成为西班牙最显赫的贵族家族之一，陪伴着萨伏伊王朝一起成为西班牙统治阶层的最顶端。

随着内阁政府正式组建完毕，新一届内阁政府迎来的最大任务，就是商讨西班牙的第三次发展计划。

前两次五年发展计划都取得了圆满的成功，再制定一次五年发展计划也成了西班牙自下而上所有人的期望。

在新一届内阁政府的所有内阁大臣统一向卡洛宣誓效忠之后，卡洛紧接着就召开了内阁会议，并且要求内阁政府在短时间内拿出一份崭新的第三次五年发展计划。

前两次五年发展计划更像是为西班牙做好铺垫，接下来的发展计划才是西班牙彻底腾飞的关键。

也正因为如此，卡洛在会议上提出了关于对第三次五年发展计划的要求，其中特别提到了铁路里程，工业总规模，重工业和军工业以及农业生产等等。

在前两次五年发展计划中，西班牙的经济发展是相当迅速的。

这其中有很大原因来自于西班牙对铁路发展的重视。

修建铁路的好处自然不用多说，全国性质的大规模修建铁路，也让西班牙工业和经济获得了同步增长。

原本普里莫首相提出第二次五年发展计划的时候，目标是在1879年前将西班牙的铁路总规模提升到1。1万公里以上。

这一数据早在去年中下旬就已经完成，在1878年的12月底，西班牙的铁路总里程已经正式突破1。15万公里，正在不断的朝着1。2万公里的里程碑迈进。

经过内阁诸位成员的商讨，正式确定了第三次五年发展计划中关于铁路里程的目标。

西班牙的人口普遍集中在沿海平原地区以及马德里周边，这也让铁路的修建不需要兼顾到每一处国土。

对于下一个五年计划中的铁路里程要求，内阁的态度是比较明确的，那就是放弃激进式的修建办法，将铁路里程稳定在1。3万公里左右。

因为目前的铁路里程已经超过1。15万公里，这也代表着西班牙在未来五年时间里只需要建造不到1500公里的铁路，平均每年建造的铁路里程只有不到300公里。

这一数据只有第二次五年发展计划中西班牙每年建造的铁路里程的一半，这也是第三次五年发展计划最与众不同的地方。

当然，这不代表西班牙要全面放缓铁路的发展。

暂缓的只是本土的铁路建设，各殖民地的铁路建设还要加快进行，确保殖民地的物资能够快速的运输到西班牙本土，同时加大对各殖民地的掌控力。

本土的铁路建设也不是没有其他任务的。