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在店里专门的选配电脑前,销售顾问把现有配置表一一展现在屏幕上。
车漆维持RossoCorsa,轮毂是银灰色轻量化锻造款,卡钳则是黄色。
李言思考片刻,决定不更动外观,既节省时间又能保持法拉利红的高识别度。
至于内饰,他想要更加低调的黑色真皮配红线点缀,来替换原先那稍显杂色的红黑拼接。
“这样的话”顾问轻触屏幕几下。
“基础内饰保留碳纤维中控和方向盘,但把座椅和门板的红色部分改成黑色真皮,加上红线,增收约8万左右的改装费。也无须排长期订单,三周内搞定。”
“没问题。”李言点头。眼下最关键是能在三周到一个月之内把车开回家,至于多花这点改装费,不算太纠结。
顾问又翻到贷款页面,示意这是法拉利金融跟合作银行的分期计算器。
经简单估算,这台SF90Spider车价含税约510万上下,再加一些改内饰费、加急通关费、上牌与保险,大概总共530万左右。
李言准备用249万一次性到位做首付,余下约280万分期五年,每月利息加本金,月供可能在5-6万上下。
“您今天能走简单的审批流程吗?”顾问问。
“可以,我有带上银行流水、征信证明等资料,”李言说着递过去文件,“需要的话当场提交。”
对方接过文件查看一阵,又点击电脑为他预填写申请表。
“等我们发给银行,三天内就会给出结果。
若审批没问题,就能正式下单定制或改装内饰。
我们加急报关加上本地改包方案,希望能在三周内完成交付。”她说。
“那行。”李言合上文件,看了看电脑上的数值,又想起前些日子先行查询的理财收益,心里衡量这月供不算轻松,但在他可控范围内。
在展示区一隅的洽谈台上,顾问正式打印了一份“购车意向协议”和“金融预审申请”让李言签字。上面写明:
?基础车价约480万
?税费及杂项约30万
?内饰改装与选配费8万
?加急费5万上下
?最终落地约530万左右,若后期具体费用有差距再补差或返还
?首付249万,余下贷款约281万,五年期月供估算5-6万
李言当场付了10万意向金,并签了“加急服务”补充协议。
店方答应:只要贷款顺利批下来,三周左右就能搞定所有手续,并把车运抵成都完成PDI检查、上牌交付。
内饰改件只要确认皮料库存,只需要与原厂沟通即可。
一旦完成,他就能开着那台硬顶敞篷的SF90在蜀都街头兜风,这也是李言人生当中的第一辆车。
做完这些,他轻抚车头,深吸口气,甚至没过多坐进去感受,只是看着那隐约能看到V8引擎的后舱。
那一刻,顾问也没打扰,看他神情间带着一抹坚定与满意——自己想要的跑车,以及自己想要的加急流程都一并敲定。
走出法拉利4S店时,阳光依旧刺眼,但李言心情更畅快:SF90Spider的落地价不便宜,可有系统、理财和贷款支撑,这个人生第一台顶级超跑也算水到渠成。
三周后,他将拥有法拉利的旗舰硬顶敞篷混动超跑,那回头率足以满足他偶尔想要“张扬”的内心,也在大学起点上为自己写下一段壮丽的序幕。
。。。
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