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第338章 李逵和李鬼的对比（第1页）

其实，早期的轮式装甲车，一点儿都不吃香，越野能力太差，一旦遇到下雨天，更是寸步难行，想要在野外如履平地，履带式的底盘才是最好用的！

不过，履带式的也有缺点，油耗高，最高速度小。尤其是上了公路之后，那慢如蜗牛的样子，让人有种想要踹一脚的冲动。

而随着技术的提升，轮式车辆的缺陷也在慢慢改进，尤其是越野能力，当发展到四轴装甲车，八个轮子的时候，野外跑起来也很猛，上了公路，又能高速前进。

随着时代的发展，技术的进步，轮式装甲车发展得越来越迅猛，在后世甚至超越履带式车辆，成了陆军快速反应部队的主流装备。

缺陷？

老毛子一直都有btR系列的轮式步兵战车，西方也在研究各种车辆，东方呢？

东方其实也有。

最早的时候，就是在汽车上焊接装甲，进行改造，这样的越野能力始终差强人意，前后轮不是等间距的，一看就是汽车改的，甚至到了八十年代初期，wZ523轮式装甲车也是这样。

后来在八十年代，搞了wZ551系列装甲车，前后等间距的车轮布置方式，终于算是一次巨大的进步，然后成为了陆军的主力，就这样，到了新千年之后，大八轮横空出世，在这个领域，终于追赶上了世界先进水平。

说起轮式装甲车来，八轮才是王道，前面两个轮子转向，后面全时驱动，前面可以根据需要结合或者断开动力，世界主流的装甲车都是这样的。

“就目前来说，大部分的轮式装甲车，都是用汽车底盘改装的，这样做的好处就是可以利用现成的技术，缺陷也很明显，就是中央有鼓包，导致车体整体高度太高，要说先进的方案，应该是侧传动。”

后世，咱们的大八轮，用的就是这种方案！

中央传动，和汽车一样，一根传动轴贯穿前后，在中央有差速器，这东西就会鼓起来，既影响下面的通过性，又影响上面的乘坐。

看后世那些装甲车翻车，就能看到这四根车轴上的大鼓包。

而侧传动，就是去掉中央的传动轴，把动力从两边传动出去，这样中央不鼓了，改成两边鼓包了，不过，两边无所谓，这里正好可以放置成员的座位！

后世咱们的大八轮，是相当低矮的，但是内部空间却非常富裕，谁坐谁竖大拇指。

听着秦淼一番介绍，袁老等人频频点头：“你小子，就不知道主动拿出来！非得咱们逼你一把，你才肯把好东西交给咱们！”

“没错，得罚，一年之内，就得把这种大八轮搞出来！”

“陆主任，这个研发，落在咱们哈工大身上了，以后，还是咱们代工的方式生产！”

这下轮到陆主任皱眉头了：“三水，咱们……”

“咱们合作愉快！”

“报告！刚刚接到航天院的电话，请咱们清山奔驰厂，把首辆下线的导弹发射车开过去，他们要评估使用！”

“看来，航天院是着急了啊！”袁老笑着说道：“咱们也一起去看看。”

航天院。

“各位领导，咱们万山厂生产的车辆，绝对质量一流！”范建满脸的期待：“哈工大那边，根本就没有运营车企的经验，他们都没法实现车辆的量产，就算是最后找到了清山厂生产，那厂子也是新的，质量根本就没法和咱们的老牌企业相比……”

“老范啊，你别着急，咱们已经给清山厂打了电话，等那边把车子开过来，两辆车会一起做对比。”

“啥？”一旁，范建睁大了眼睛：“黄老，咱们可都是一个系统内的，您还不相信咱们？”

“不不，这就是个流程，只要你们厂的产品质量更好，咱们当然会用你们厂的。”