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第159章 奉城红星国际塔东机场（第1页）

第159章奉城红星国际（塔东）机场

1月20日，星期一，大寒。

张恩远同集团小车班司机早早地便赶到了海运仓一号。

前天的大雪依旧没有化的迹象，即便昨天和今天都是大晴天。

李学武穿着呢子大衣从院里出来，身后跟着的是轻声询问他晚上是否回来吃饭的二丫。

“如果不回来我会打电话。”

他回头交代了一句，同时将手里的公文包交给了迎过来的张恩远。

“秘书长，早。”

张恩远接过公文包，将车门打开至最大角度，侍立一旁等着李学武。

“早，昨晚休息的还好吧？”

李学武同二丫说完，打量了张恩远一眼，点点头迈步上了魔都牌轿车。

他的伏尔加M24在钢城，在京城工作期间只能乘用小车班配备的魔都轿车。

这待遇已经不低了，也就是红钢集团创收效果好，舍得花钱采购汽车。

这年月一般的地市一把也就是乘用魔都了，可少有乘用伏尔加M24的。

企业到底不同于地方，这里是小财务，不是地方统筹财政，只要厂里经济效益好，没有那么多包袱就过的好。

虽然这一时期国内经济遇到了东德的同类型状况，但本质上到底有区别。

有人说此时全国的工业经济技术还相当的薄弱，跟东德没法比。

这是当然，放眼全国工业，经济体量和发展潜力是不高，但看局部呢？

把目光放在东北地区，此时的东北真可以称得上是先进工业基地了。

要说有钱，东三省的经济总量排在全国前三，全国都说东北人有钱。

这个时候的东北工人对比之下普遍要比其他省份的工人要幸福的多。

工厂多、效益好，工人吃的好穿的也好。

后世东北人一个月3000块工资都舍得穿始祖鸟，就是此时留下的习惯。

最开始流行的皮夹克和貂儿也是从东北兴起的，这就是花钱的习惯。

京城工业那么横挡着不让红钢集团抽调走轧钢厂都没拦得住，为什么？

因为此时东北有着最好的工业发展基础，将轧钢工业放在钢城，红钢集团的生产成本至少能降低15%。

但凡有基础，有理由，京城工业都不会放轧钢厂走，可惜他们没有。

红钢集团在东北重工业地区布局重-轻混合型工业，以重工业发展为基础，打造出了营城船舶　营城港区、钢城综合工业区、奉城机械制造厂一条工业线。

在工业的沃土上，红钢集团的工业发展潜能彻底得到了释放，企业经济和产业结构依托技术变革得实现了调整。

正因为有了过去几年的发展和经营这才有了今天的亮马河生态工业区。

汽车行驶在宽阔的马路上，一进入生态工业区便有了鲜明的对比。

京城城市道路发展的标杆就在生态工业区，这两年市里没少组织考察团来工业区调研取经。

市区公路只有一条照明线，路灯或被安置在道路左侧，或者右侧。

你再看亮马河工业区的道路，不仅使用了高标准的沥青铺装路面，连道路照明系统都碾压了市区公路。

市区公路除了部分路段设置了绿化带，其他道路还是两条线为主。

工业区的马路并不是，全区域道路实现了绿化带分割，路灯就设置在绿化带区域，一杆两灯，兼具多种功能。

全国城市建设看京城，京城城市建设看亮马河生态工业区。

考察和调研的团队越多，越说明亮马河工业区的建设有前瞻性。

“苏省来的考察团就住在招待所，昨天我在市里逛了逛，回来遇到了他们。”