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第26章 逐出家门附 集团所有分支机构图（第1页）

“嚯——这是谁啊？”

有人从机关大楼里出来，正巧见着车队从大楼左侧通道路过，不由得惊讶感叹。

同行人扫了一眼，讲到：“有机关管理处的车……也有工业厅的车……”

“哦，原来是工业胡主任的车。”

直到胡可的汽车通过，那人才确定这一行到底是谁。只是嘴里又疑惑地讲道：“不能够啊，胡主任哪里用得着这般排场……”

他正在惊讶着，倏地见到胡可主任的汽车通过后，后面还跟着一台伏尔加M24拐了进来，他见那车牌不由得眼睛一睁。

“京城来的？”第一个发现车队的那人惊讶道：“看样子来头还真是不小。”

“伏尔加M24啊，哪个部里下来的？”

他这么问着，可眼睛却盯着车队，直到最后一台小型客车过去，这才看向同伴。

同行之人早就皱起了眉头，目光仔细盯着最后通过的那台小型客车闪过大楼消失不见，这才淡淡地讲道：“不是从京城来的。”

“不是从京城来的？”同伴见他如此表情，不由得讶然问道：“那台伏尔加挂着的不就是京城的牌照？”

“是京城的牌照，可不一定是从京城开来的。”这人撇了撇嘴角提醒道：“你没仔细看最后一台车吗？那是从钢城来的。”

“钢城的牌照吗？”同伴挑了挑眉毛，思索着问道：“这是哪个单位的？”

“还用猜？红星钢铁集团呗。”

这机关里能人无数，通过车牌和汽车的型号判断车里坐着的人的身份也算一种能耐。

他给同伴解释道：“最后那台小型客车是红星厂去年批量生产的宏运9座型号。”

这位当真好眼力，心思也属实不简单，不仅能记住车牌子，还能了解车的信号。

说真的，红星钢铁集团钢城汽车制造厂生产的羚羊汽车和摩托车销量非常好，但宏运7座和9座的订单量就没有那么高了。

尤其是宏运9座，这种车型的应用场景有一定的限制，多用作特勤和通勤补充。

宏运9座救护车车型销量还可以，这也是该车型在市场应用上的一个特殊情况。

做市场的人都知道，一个地方一个情况，一个环境一个特色。北方和南方喜欢的车型和样式就不同，审美也有差异。

后世对汽车应用和选择有一个较为刻板的印象：蒙内的大哥喜欢开霸道，东北的大哥喜欢570，姑苏婚车喜欢用宝马而非奔驰等等，这种情况是群体市场的选择。

宏运9座在国内市场反馈一般，那能说这台车不好吗？

非也，9座客车反馈不好的原因是多方面的，其中时代客观条件约束太多。

并不是很意外的，宏运9座出口量正逐年增高，甚至可以说逐月增高。

为什么？

港城，红星钢铁集团产品做出口贸易的中转站，这台车的市场反馈相当的不错。

李学武看市场调研报告都觉得有些荒谬，陈浩南的移动办公室这一说法其实从这个时候开始有的？

没错，皮实耐造，能拉客也能拉货，让这台车成为了社团通勤的首选。

明明设计的载客量是9人，但能从这台车上下来多少人还得看事情大小，兄弟多少。

内地采购这台车的基本上是用作机关通勤使用，尤其是级别较高的机关。

为什么？

因为一般的机关用不起，有台212或者羚羊就很牛哔了，哪里敢想小客车。

而高一点的机关基本上会选择宏运7座车型，更灵巧，尺寸更方便。

唯独随车队一起出行，够不上鸿途那种级别，又需要一定舒适性才会选择这台车。