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原本水星号的客车厢长度为标准的22米,内部可使用面积在70平米左右。
理论上规划合理,是能够容纳至少8-10个独立房间。
按照卧铺车厢的设计40至66人都是可以的。
当然这仅仅只是短暂居住。
时间长了肯定不行。
江曲东原本打算整个车厢都给二老,
可现在的情况,
即便把奴隶们都赶去生化车厢蹲笼子,
客车厢里也要安排下二老、李萍萍、林菁菁、林子涵、周梦,这还是马腊嵩和邢震科睡轨道战车的结果。
所以江曲东非常迫切地希望能够得到新的车厢,
哪怕仅仅只是为了让二老能够住的舒服点。
如果不是这个目的,
客车厢对江曲东而言已经没多大意义了。
驾驶舱,
在经过反复研究后江曲东找到了扩容方案,或者说这本就是末世列车的一项基础功能,只要是正常的末世列车都有。
简单的说就是通过拆解末世列车部件来强化自身。
客车厢只能拆解出客车厢的部件,
但低系列无法拆解高序列部件,
果然,阶层在哪里都是不可避免的。
a序列的车厢在水星号这里,拆解只需要不到三十秒,
经过估算,可以将水星号现有客车厢扩容至长29米,行驶时宽度不变,停泊时双边拓展结构可以通过拓展结构向两侧各伸出1。5米,使客车厢内部的实际宽度增加2。5米,算起来至少就增加了原本一个客车厢的使用面积和空间!
其他还有诸如防御能力增强等,现在还没什么感觉。
毕竟t序列的各方面属性,只要不去岩浆或者是海沟里浪,
蓝星上基本上是没有不能去的地方。
扩容成功,意味着每个人能够分到的空间增加了一倍,
也算是得到了目的。
不过现在也不急,
先回整修厂。
经历过这次“正式亮相”,
水星号也就不需再躲躲藏藏的。
不过还是要返回整修厂那边,
毕竟接下来可能会有很多人会追逐水星号,
试图成为列车上的一员。
上一世,很多列车长对此不胜其烦,
但只要社会秩序还没有彻底崩塌,
驻扎在政府和军队主导的城市,
就不可能因此而大开杀戒,
故而一般列车长们会形成一个相对封闭的小团体,
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