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如果再次掉回五千亿美金这种,他大概还会再花钱多买一点回来。
低买高卖,很正常的商业手段。
倒是谷歌那边一直稳,缓慢的增长当中。
这个项目投完之后,今年最重要的一个事就是完成腾德时代的上市了。
固态电池的成本已经开发到了50万这个阶段,能在高端车上使用。
但价格不会低于百万。
腾飞新能源今年还有一个大目标,那就是正式推出自己的高端SUV车型。
龙腾S900。
它将全新搭载腾德时代最新研发的固态电池,满电状态能跑两千五百公里的同时,充电还非常快速。
只需半小时就能充满。
固态电池其实就是手机使用的电池,这种电池技术一直不能用在汽车上,主要就是成本太高导致。
腾德时代用了六年时间,超六百亿的代价,还前前后后招了两万多名电池领域的研发工程师。
这才将使用成本一步一步的降到五十万这个区间。
说是降成本,其实就是将其中的核心技术进一步突破。
不得不说这个过程是无比漫长。
从16年一直到今年的21年6月,才正式实现百万车的可能。
当然,现在能做到的极限就是百万纯电车。
龙腾S900推出来之后,售价不会低于120万。
算是国内正式开发的百万纯电高端车型,不止会搭载腾德时代的最新研发固态电池。
还会配备腾飞AI最新研发的新一代智驾系统。
这一款车的出世,标志着腾飞新能源真正拥有了自己的核心技术。
同时也拥有了正式冲击全球市场,包括国内高端市场的可能。
可以说但凡龙腾S900能够成功,腾德时代将会以不低于两千亿估值的市场价,正式完成上市。
目前所有的一切都还在紧张筹备当中。
现在只是完成了初步规划,车子造出来之后,还要完成十万公里测试期,以及各种各样的数据考评。
真正落地的时间大概会定在2022年的这个时候。
也就是说最多再有一年时间,腾飞新能源将会发布自己真正标志性的高端车型。
还是新能源纯电车型顶级天花板。
不说吊打特斯拉的高端车,但也已经在不少方面实现超越。
这是充满意义的一次大事件。
特斯拉海外一款新SUV在材料以及技术上,包括智能驾驶方面绝对是全球独一无二的。
不管别人怎么吹,都无法否定它那台车确实够先进。
龙腾S900的核心技术就是固态电池,智驾方面虽然在國内已经做到了数一数二,仅次于度娘。
但依然无法做到全球顶尖,在國内倒是顶尖层次。
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