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第613章 后期（第2页）

预计再有三年时间，这种差距将无限降低，甚至降到完全差不多的那个程度。

这都是极有可能的，要知道他在腾飞新能源上面的股份可是100％。

其它人都只是拿到分红股而已，这要是完成上市了，他的身价还不知道要暴涨到什么程度。

陈平生在腾飞新能源这边开会的时候，甚至还首次提出了海外战略。

大概意思就是出海建工厂，想要将腾飞新能源的汽车卖到海外，出海建超级工厂也是必然的一种选择。

仅靠国内市场，根本体现不了他这么多年的投资。

也无法完成国际化，更在将来的市值上要大打折扣。

按他自己的想法，腾飞新能源上市之前，至少都要在两个海外國家建立自己的超级工厂。

已彻底完成全球化。

腾飞新能源的高管团队不管是严东辉，还是张启明，徐东他们。

现在都是信心十足，一座超级工厂从圈地再到投资建设，至少得要经历一年到两年的时间。

他们今年去投资，等于会在2022年底完成全球化。

这个时间其实是非常合适的，既给了国内各大研究院再有两年的追赶时间。

又给了所有人压力。

要知道去了海外，没有国内的这种政策补贴，那个时候跟所有车都是平线竞争。

大家都是一个起步阶段，这种情况下还要能卖得好，那才叫真正的全球化。

仅在国内卖好，完全就是正策保护下的孩子。

你就不说其它的，燃油车有购置税，新能源车没有。

仅这一条，多少人在选车的时候都选择了新能源。

更不要说其它的那些补贴，可以说上面为了扶持新能源的发展。

那是每年至少要牺牲大几千亿税收的。

这种情况下跑赢那些所谓的合资车，并不是新能源真的有多好，仅仅只是因为它享受了太多优惠正策罢了。

去了海外就不同了。

那才是真正的参与全球竞争，跟那些百年车企同步PK。

没有了所谓的爱國情怀，还能在销量上面跟特斯拉保持一致。

甚至超越丰田本田，那才叫真正的优秀。

陈平生一直以来的目标都是如此，所以他从不在国内搞什么吹嘘大会，更不会刻意宣传自己的那点成绩。

因为他知道，现在的这一切远远还不够。

本来他也打算晚两年再开始全球化的，但今年特斯拉的股价涨幅，让他准备将这个计划提前了。

而且最关键的还是，固态电池那边已经有了核心突破。

预计最多再有三到五年，一定能实现大面积生产。