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第236章 入学车子改好（第3页）

引擎改装人多体现不出来优势。

但是底盘这种技术难度没那么高的活，人多的优势便发挥了出来。

这才三天，四十多台车的地盘都已经完成了三分之二了。

看起来等明天就能全部做完。

“来五个人，来焊接底盘定制支架。”

王泽招了招手。

王先超立马率先跑了出来。

底盘的更改不光是延长就行的。

很多的改装设计都需要在底盘上重新开孔，焊接新支架。

还有减震，王泽决定做双层板簧减震，一层用原本的美式原厂，下层则自己制造，吊耳也需要加装橡胶衬套。

虽然这样不如他自用车的减震，但比原厂车子提升可要大不少。

因为总共需要交货十一辆车，王泽也只能先紧着这个数去制造。

至于剩下的，就只能看能拼出几辆车出来了。

而内部装修也是修改比较大的地方。

由于加长了底盘，车内空间也没有原车那样局促。

从座椅到操控台，都进行了全面的升级。

大量使用优质原木作为装饰，主要是节约成本，这年头，木头最便宜。

从内部去看，完全不像外观那样粗犷。

几天后，一辆车改好，王泽便开着开始测试。

最大时速能够达到130kmh，最大扭矩192N·m最大扭矩转速2800rpm。

涉水深度0。8m，载重500kg侧倾9°。

缺点也有，便是连续爬坡三十分钟，涡轮便会过热，需要停机冷却。

配件都是自己加工或者东拼西凑，每辆车都不是完全标准化的改装，也让后续维修比较麻烦。

不过这些缺点都掩饰不了这是一台能跑起来，性能还不错的车子。

在如今国内的环境下，这种车已经能够满足那些单位所需。

57年可不是后世，这个时代汽车都需要进口，没看就连北大这种地方都没有几辆车子嘛。

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