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第二百九十一章 改变世界航空史的技术（第1页）

看到逆火轰炸机平稳的飞到了空中。

陈大将和刘亚东一直悬着的心，重新放回了肚子里。

但紧接着，他们看着在空中不断盘旋往复的轰炸机，感觉有些不对。

不是说，这架飞机的速度最快能达到2。3马赫吗？

可现在看起来，这速度也没比自己搭乘的那架客机快多少啊……

但，还没等他们问出这个问题。

便立刻被空中发生的事情给惊呆了。

逆火轰炸机那原本在地面上紧紧贴着机身机翼，就这么在众目睽睽之下，缓缓张开。

几乎是在同时，逆火轰炸机的机身上，顿时出现了一层淡白色的音障。

“砰——”

而下一秒。

只听空中传来一声巨大的音爆声。

原本在空中慢悠悠飞行的逆火，速度几乎是在瞬间被提升到了一个极为恐怖的速度。

哪怕是在地上围观的人群眼中，也能轻松的看出，逆火的速度的变化……

而在突破音障之后，逆火的速度还在不断攀升。

几乎是在不到半分钟的时间里，就化为天边的一个小黑点，消失在众人的视野里……

……

直到现在，陈大将和刘亚东才明确的知道了，方宇口中的，那个可变后掠翼技术，到底是个什么玩意。

只不过，这玩意也太炫酷了吧！

虽然现在这个年代，陈大将和刘亚东还不知道什么叫做“变形金刚”

。

也不知道，那些机器人“苦苦咔咔”

的变形时发出的声音，会让多少人做梦都会记起的声音。

但，就以刚刚逆火那丝滑的机翼展开那充满机械感的动作，就足以让这两人难以忘怀了……

当然，除了看热闹之外。

作为龙国空军总司令的刘亚东，自然也能看出里面的门道来。

要知道，飞机在运行时的速度，可不比地面。

动辄就是几百公里每小时，甚至几千公里每小时。

此时，平常最被人忽略的空气阻力，就真正的显示出他的存在感来了。

早期的飞机一般都采用平直翼，但随着飞行速度的提高，飞机会在高速俯冲时因解体而坠毁。

后来，科学家们发现飞行速度接近音速时，飞机会遇到极大的激波阻力。

这时，飞机要么速度难以再提高，要么承受不住巨大的冲击力而粉身碎骨。

为了克服和减小激波阻力，人们一改平直的机翼形状，提出了后掠翼设计方案。

这种后掠翼方案，也正是F86和米格15此时用的方案。

而正因为后掠翼的气动特点是可增大机翼的临界马赫数，推迟激波的到来，并减小超音速飞行时的阻力。

所以，F86和米格15，才能飞出接近音速的速度。

但，后掠翼虽然能提高飞机在高速飞行时的极限速度。

可缺点也是十分明显的。

后掠翼虽然空阻小，但存在机翼前缘升力不足的缺点，而且后掠角越大，升力系数越低。

这就使得飞机在起飞，着陆，空速限制等指标上都不理想。