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083 从马屁股到现代铁路（第1页）

马屁股和现代铁路怎么能联系在一起呢？但是既然“巴西的一只蝴蝶扇一下翅膀就能引起得克萨斯的一场飓风”，为何马屁股和现代铁路就不能联系在一起呢？

实际原因源于铁路尺寸。我们知道，美国铁路两条铁轨之间的标准轨距是4英尺8。5英寸。为何是这样一个标准呢?它源自英国铁路标准。因为英国人是修建美国铁路的指挥者。英国人又从哪里得到这样一个标准呢?英国的铁路是从电车车轨标准中脱胎而来的。电车车轨为何采用这样一个标准?原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是把马车的轮宽标准直接搬用过来。为何马车要用这样一个标准，因为英国传统路程上的辙迹的宽度为4英尺8。5英寸。这一宽度又是谁制定的呢?是古罗马军队的战车。古罗马军队为何以这一数字为轮距宽度呢?答案极为简单:两匹拉战车的战马的屁股的宽度。这样一个宽度有利于战车的驰骋。

这是经济学里一个著名的现象：“锁定现象”。

“锁定”是说一个团体、一个社会一旦选择了某种制度，就会对这一制度产生依赖，并在一定时期出现制度自我强化现象。锁定的基本特征是：制度自我强化。换句话说，制度在某一方向上不断繁衍复制。对于企业而言，所选定的产业同样具有此种“锁定”的问题：一个可以不断自我复制繁荣的产业，对于所进入的企业而言是幸运的；一个不断自我复制衰败的产业，对于此产业中的企业来讲是一种痛苦。

这样一个故事对于企业是有着极大启发作用的。

精明的企业，都会选择消费者持续钟情的产品，而更为精明的企业则会选择“网络外部性的产业”。

什么叫网络外部性?按照著名经济学家张维迎的说法就是，这个产品对于消费的价值随着消费者数量的增加而增加。好比如果只有你们家有一部电话机，那么这部电话机对你是没有任何意义的；如果有足够的人有了电话机，这部电话机对你才有意义。如果处于这样一个行业，那么你就有了一个优越的条件：一旦消费者买了你的产品，就被你锁定，如果他要转移到其他的产业，成本会非常之高。如微软的操作系统软件就具有这样的优势。我们知道，软件是一个平台，一旦用了微软的产品之后，实际上就被它锁定。使用微软的人越多，人们就越愿意使用微软的软件。如果要转到其他软件会很困难。反过来说，这种情况就意味着其他软件供应商的生存会很困难。这也就是网景公司惨遭失败的原因。同样，在我们国内也一样，为什么WPS这个市场总上不去?它应该知道，处在这样一个行业，微软进入中国，一旦我们使用了微软的视窗，那么WPS就很难生存下去。因为没有人愿意冒这样的风险，选用一种命运不确定的软件。

如果在这种产业中，你就可以获得一种“赢家通吃”，即一旦你占有了市场，你成为赢家，那么所有的市场都有可能被你占领。而这就需要企业的技术创新，通过技术创新找到一个可以锁定市场的产品或产业。