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第240章 江枫 小学同学是大明星（第2页）

快进快出

免审通关

当天往返

总共5500节车厢，如果编组22列，每天不间断往返，也就是每天33万吨！

（一个月可以运完一千万吨）

韩斌安排试运行了几列，熟悉路线，从俄蒙两国运输焦煤，送到国内交割库。

交割库也就是期货交割仓库。

期货嘛～

到了合约期就要交割（或者平仓），交割的地方就是交割仓库，空头（或者说卖家）把商品送到交割库，买家（多头）在交割月内提走。

交割商品也是有明确标准的！

以焦煤期货为例——

灰分：不超过10。5%

硫分：不超过1。3%

外值：不超过10%

挥发分：16%～26%

粘结指数、胶质层厚度也有要求，卖家都会配煤，配到刚刚好满足要求。

这也导致交割煤不受欢迎！

通常都要降价销售。

期货、现货价格偏差极大！

煤炭期货如果要交割，每次最低一百手，也就是交割6000吨（每手60吨）。

卖家、买家都要支付费用。

出库费

入库费

交割手续费

仓储费

升水费

…

出库入库费，还分铁路、公路，铁路比公路要贵一倍左右，其中包含卸车、转场、过磅、归垛、铁路代垫等等费用。

韩斌由铁路送到交割库的焦煤期货，就需要缴纳每吨25元的入库费！

仓储费：每天1元吨

交割手续费：1元吨

蒙煤这边属于蒙3，收购价850元吨，加上仓储转运、交割费、税费成本1150元吨，现在国内售价高达每吨1800元。

利润已经非常巨大了！

但价格马上还要翻倍！

坦白说，蒙3精煤，炼焦厂不太喜欢，结焦性能普普通通，远不如晋煤。

但是，现在什么行情啊？

蒙3也得抢着要！

从东方港海运回来的俄煤更不用说了，就在港口的交割仓库交割，每吨利润还要高几十块，直接被各大钢厂抢着买走。

除了煤炭，还要进口俄镍！