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第414章 涉足造车（第2页）

另外还有一条，我可以答应你，除非不可抗力因素，极智科技只向亚迪提供以上的高科技产品。”

黄传富被王铭洋的说辞给打动了，心中已然同意了合作。

沉吟一会，他问道:

“神行200固体电池，王老弟也能确保只交给亚迪生产吗？当然，销售这一块，在优先满足亚迪的需求后，可以卖给其他厂家。”

“可以。但是神行电池的生产线技术要求高，建造成本也不低，你要有心理准备。”

“要不，我们干脆一点，连电池这块的业务也一并深度合作？富迪电池和极智科技。”

这回轮到王铭洋和周燕姿惊讶了:

“电池这块是黄老哥你的老本行，起家根本，你舍得拿出来？”

黄传富苦笑一下:

“我当然不舍得。这些年，我在电池方面的研究投入巨大的精力和资源，甚至不下于新能源汽车。

但现在不是没办法嘛。

最近一两年，富迪的磷酸铁锂一直被能量密度更高的三元锂打压，很多人不再看好，市场份额下降得厉害。

虽然我一直坚信，随着研究的突破，磷酸铁锂电池会迎来它真正的春天，但是你们公司的电池研究进展太快了，远远超出所有人的预计。

你们的神行固体电池，对现有的锂电池产业，不啻于一声炸雷，会把整个动力电池产业掀翻，这完全是降维打击了。

随着神行电池的量产，以前的电池制造商，今后只能在低端市场吃些残羹冷炙，会活得很艰难。

我现在把富迪电池拿出来和你们合作，是最大限度降低损失的办法，也是让富迪电池能够走下去的最好选择。”

“黄老哥果然非同常人，魄力十足。

只不过，神行电池量产的良品率现在还有点低，不会超过百分之七十，这是我们测算过的数据。”

王铭洋没有第一时间回应黄传富的合作要求，而是把固体电池量产的实际难度跟他说了。

“你们的固体电池都准备要量产了，再死守着液体锂电池，只能是死路一条。

虽然固体电池现在的良品率低，成本高，但这只是液体锂电早死或者晚死的区别而已。。。”

黄传富能够拥有今天的偌大产业，眼光和格局肯定不一般，，拿的起放的下，善于发现并争取机会。“

行，既然黄老哥你有此想法，电池这块的合作我同意了。”

随后，大家在屋里商谈，连午饭都没吃，到了晚上8点，才把合作的框架和细节给定了下来。

亚迪汽车和然浩控股合作，成立一个新的汽车品牌，名字叫威煌。

亚迪拥有这个牌子百分之三十的权益，并且负责车体的设计和生产运营，销售和售后渠道同样是使用亚迪原有的4s店。

然浩控股旗下的极智实验室将技术授权给极智科技集团，由它跟亚迪合作，负责提供智能座舱，固体锂电池和各种性能优异的材料，还有电池管理系统以及高性能扁线电机，以及其他的技术支持。