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车主接着又说道:“再带大家进一步观看一下,这辆车的情况。”
“大家可以清楚的看到,两侧的安全气囊全部打开,可能有人会说,为什么前面的安全气囊没有打开,作为亲身经历者,我想说的是,他是翻滚,因此前面不打开很正常。”
“并不是设计的缺陷,更不是因为车辆的数据作假造成的。”
“可能有人会说,这辆车,为什么副驾驶面凹陷比主驾这边更加严重。”
“是不是说主驾进行了特殊的加固,副驾并没有进行特殊的加固造成的,确实有不少厂商为了是这样干的,但我们不能一概而论,具体的情况,还得等我们拆开以后看才知道。”
“即便是一样的,造成这种可能的结果也有很多,就比如接触点不同等等,结果自然也是不同,接下来我们要具体的去看。”
“大家可以看到,车辆的4个门,都是能正常打开的,接下来我们就把这四个门拆了。”
镜头一转,车主已经是将门拆解了下来四个门就摆在了他的面前:“这个白色的东西,我就不过多的阐述了,就是隔音棉,这隔音棉用料大家也能看见。”
“大家可能比较好奇这东西是什么,这是门腔压力传感器,这东西一般硬派越野车都有配备的,他的作用我简单给大家阐述一下。”
“硬派越野车很多时候的很多操控是比较激烈的,因此有时候可能会出现了系统的误识别,从而导致气囊,这种事情也不是没有出现过,比如某品牌的硬派越野车就出现过在越野的时候,把气囊误炸了的,具体是什么品牌我就不说了,大家想知道,可以自己去查。”
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“因此一般硬派越野车车当中,都会有这样一个门腔压力传感器,同时也是尽可能的解决系统的误判,从而导致气囊误炸的,因此这东西还是比较关键的。”
“要是没有这东西,比如在一些比较激进的侧倾或者凹陷路面上越野时,系统误报,导致什么时候炸了,都是有可能的,还可能吓驾驶员一大跳,从而发生不必要的事故。”
“接下来大家看这边,我们一起来看看拆解后的车身的受损情况,这也关乎到接下来的维修。”镜头再度一转,车主已经是来到了车身处。
此时的车辆,外部大部分覆盖件已经被拆除,露出了里面的车架以及被包裹当中的核心部件等等,像是发动机更是清晰可见。
“大家可以看见,这辆车,目前看来,也就外观比较惨,内部肉眼看来,是没有太多的损伤,维修起来,看来问题不是很大。”车主接着说道。
“大家看这儿,A柱、B柱,侧边梁都没有明显的变形,抗住了多次翻滚之后的压力。”
“大家看这根B柱,正是这根强大的B柱,支撑住了这辆车翻滚以后车内的生存空间,让生存空间没有遭遇到任何的入侵,之前是什么样,车内依旧是什么样,也就外观惨了点。”
“大家在看这边,带大家看一个有意思的东西。。。。。。。。!”
视频还有很长的一部分,整个经过剪辑之后的视频依旧是超过了5分钟,真的能看完这个视频的人,或许不会太多,但车主讲的还是非常仔细的。
这视频从始至终秦天都不知道的,如果知道的话,可能这车就到他手中了,不会有这一出了,从始至终都是车主的个人行为,至于有没有其他人,比如像是青龙汽车的公关人员参与,反正只能说秦天是不知道,至少是没有向秦天汇报过这件事。
随着视频的发布,视频的评论区也是开始热闹的起来,大量的评论不断的涌现而出。
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