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第三章 雪车的项目设置与规则（第2页）
要求所有队员全力加速推车，最后一名制动员要注意平衡两侧运动员
的推力，使雪车直线向前加速移动。
58
知识窗
雪车比赛速度会受到三个因素影响：一是重量，二是
空气阻力，三是摩擦力。在空气阻力和摩擦力不变的情况
下，选手与雪车组合最重的会占有极大的优势。
最初的雪车比赛规则并不完善，没有对选手的体重作
出任何限制。因此就有人巧妙地利用了这一规则漏洞。在
1952年的挪威奥斯陆冬奥会上，德国派出了由4个胖人组
成的一支雪车队，他们的体重加起来甚至超过了1000磅，
结果如愿以偿地拿到了这届冬奥会雪车项目的冠军。后来，
冬奥会对雪车比赛的总重量进行了限制，规定四人座雪车
项目运动员与雪车重量相加不得超过630kg，弥补了这一
规则漏洞。
冬奥知识读本
＊雪车
59
＊男子四人座雪车比赛
60
男子双人座
在1932年第三届美国普莱希德湖冬季奥运会上，男子双人座雪
车比赛正式列入冬奥会的比赛项目。但由于二战的原因，这个小项曾
多次被取消，直到2012年在奥地利因斯布鲁克举办的世界青年奥林
匹克运动会上这个小项才得以重新回归。
双人座雪车相对于四人座雪车要略短一些，规则规定总体长度不
得超过3。2m，雪车车体单独称重不得超过170kg，两名选手与装备加
上雪车总重量不得超过390kg。
男子双人座雪车比赛要求两名运动员参赛，参赛成员由舵手和制
动员组成。位于雪车后面的制动员主要负责起跑阶段的推车加速和通
过终点时的刹车制动，而雪车前面的舵手在起跑阶段不仅要负责加速，
而且在起跑结束跳入车内后还要承担起驾驶雪车转弯的重任。
两名运动员必须配合默契，起跑阶段都要拥有强有力的爆发加速
能力；当两人先后跳入车内进入下滑阶段后，雪车后面的制动员要能
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