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第739章
老毛子用的是升力发动机的方案,屁股后面的发动机可以把喷口转到下面,前面座舱后方,再来两台升力发动机,这样前后一起使劲,把飞机抬起来。
单从垂直起降来说,两种方案没有优劣,但是,放在航母上,老毛子的垂直起降战斗机就要出问题了:升力发动机是竖着装的,炽热的尾流直接对着甲板,上千度的高温,什么甲板钢都受不了啊!
起降几次,甲板就废了!
更要命的是,气流不合适的话,升力发动机喷出的尾气会被吸入进气道,进入后面的发动机,搞不好就会熄火!
“技术路线有问题?我们认为,鹞式的垂直起降方案不合适,发动机中置,机内空间都被浪费了!”
“对,他们的方案是不合适。”
“那您说的是什么方案?”
“我们把前面的升力发动机,换成升力风扇,这样排出去的是冷空气,烧蚀甲板的问题不就解决了?”
“升力风扇?用啥驱动?”
“当然是后面的主发动机,带个传动轴过来。”
一众老毛子们睁大了眼睛,他们还真没想过,能这么玩!
他们不知道,秦川知道啊,后世的F-35,一机三型,垂直起降款就是这么玩的,事实也证明是最成熟的方案。
“不对,不对。”一名工程师摇头:“前面至少需要提供8。5吨的推力,如果用传动轴来传递动力的话,至少也得2。5万马力!咱们根本就造不出来!”
相当于需要军舰的传动轴,但是那东西太粗了,根本就装不上!
“不,传动轴还不是最难的,难的是这个升力风扇只在垂直起降的时候作用,平时是关闭的,也就是说,中间需要加一个离合器,这个离合器能结合2。5万马力的动力,还不能烧毁!”
“离合器也不是最难的,前方还得有个锥形齿轮,把动力传递的方向改变九十度,这个齿轮最难!”
雅克夫列夫设计局虽然凋零了,但是,老工程师们依旧很有经验,说的这些,都是F-35B研发过程中遇到的难题!
F-35B的原理很简单,但是,全世界只有美国人捣鼓出来了,为啥?
就是因为人家拥有最顶尖的工业实力!
传动轴,又轻又能传递接近三万马力的动力!离合器,能用几千次!锥形齿轮,也不会过热烧毁,其他国家只有羡慕的份。
但是,火车不是推的,牛皮是吹的!
“这些交给咱们!”秦川开口:“咱们大毛助推设备公司,完全可以协调兄弟单位,帮忙研制这些装备,你们需要将两套R-79发动机交给我们,由我们来搞匹配,到时候,你们就能拥有全世界最先进的垂直起降战斗机!”
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