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第380章 火箭发射和南洋合作（第6页）

内格罗省炼厂就近加工巴塔哥尼亚重质原油，缓解布兰卡石化基地压力，拉潘帕省炼厂计划采用模块化炼油技术，降低成本，圣菲省炼厂引入生物柴油掺炼工艺和酒精汽油工艺。

……

星华联邦出现的情况引起很多国家的关注，很多人形容这是灾难，最激进伊兰势力的甚至打算开始发动圣战。

但亚奇苏丹高层的车祸身亡引起了星华内阁的一些重视，这并非他们出手，而黑手指向了马来亚人。

马来亚人试图挑起亚奇和星华联邦的战争，但陈永胜总统表示问题不大，他很快让情报局把案件调查清楚，并公布广播。

但星华联邦共和军战斗力强大，本土的反叛势力有一个打一个，不过星华内阁最终还是允许伊兰势力，基督势力的共同存在，也列入自由信仰序列，四大教会在星华港握手言和。

星华联邦提供良好的秩序，维护生产，把物资集中起来，做了许多有利于星华联邦的大事，得到了大多数族群的拥护。

四大教会，加上新扶正的儒教，总共五大正规教派，在金港市的金城区设立总部，郑和大学成为五大教派最重要的角逐地。

五大教在星华联邦的支持下，在金港河湾区建立了文庙至圣先师庙，玄天宫南洋混元总枢，三宝塔般若海大乘佛寺，海峡圣殿新联合大教堂，蓝色穹顶和平真清大寺。

这些建筑以金港市河湾区政厅为圆心呈放射状分布，各自的距离不超过10公里，形成五芒星阵型，成为重要的文化枢纽，场地气势，暗含风水大阵，成为星华联邦教会中心。

新建筑都是用现代修筑技术配合古典外观，配合修的快，不到一年时间就开业，金港人口很多，光是驻军就有2万多人，总人口已经有七八十万。

亚奇联邦时代，联邦总兵力22万裁军到16万，进行了大规模整顿精兵化，军队战斗力迅速现代化，大力加强武装部队的建设，提高军政人员和工人的工资待遇，改善人民生活。

正规战和游击战实力都晋升到南洋一流，武器装备大规模现代化，军官进行全新的培训，拥有体系化作战能力。

后来又重新征兵，才增加到18万，大量的反叛，间谍，反对分子首领被清除和驱逐国外。

裁军后的二线军队转业为警察部队，警察总兵力从6万迅速增长到22万，可以有效维护地方治安，保证地区安定。

五大教会进行了本土化适应，很快就香火旺盛，各地信徒都跑来膜拜和供奉。

但交通不是十分发达，现在仍然只有几条公路和泥土路。

而且金港周边都是森林和沼泽，并没有完全开发，这一片地区动植物丰富，土地平坦，水源丰富，改造后最适合人类生存。

金港属于穆西河的中上游，海拔达到了600多米，属于小高原地貌，气候算是比较温和的了，易守难攻，是一个。

三个市区都是面积宽阔，到处都是建筑工地，城市居民很多都是逃难的华裔，光是驻军就有3。5万，警察厅人数也有3万，文官各事业单位和各大公司人员5万多，加上随军随官家属这些人就有40多万，完全可以支撑起首都的框架。

这片蛮荒大地，穆西河的河边左岸自然就是新建立的都城金港，中游平原面积巨大，开荒出来一片600多平方公里的土地，中心城区已经建设得极其繁华，规划上也很有条理。

大片森林被开垦了出来，砍下的木材送到了下游的造纸厂，或者本地的家具厂木材厂进行加工，提供给金港居民建筑木屋，形成临时聚集点。

在郊区，联邦军队的士兵驻扎在其中，来来往往搬运物资，一条宽阔大路沿着穿越，可以一直到达东海岸。

要致富先修路，河运和公路运输成为主要的物资运输方式。

金港城的建筑大多不是很高，最多五六层，但建设速度很快，也是为了防止下雨影响。

金港市最大的能源就是在离城区15公里的一座大型火电厂，用煤炭发电，还能生产水泥，满足城区需要。

还有自来水厂，也都是优先修建的。

本来产量只有几万吨的巨港钢铁厂也进行了升级，目前可以满足金港建设需要。

阿根廷曾秘密支持了大量的战略物资用于对抗爪哇，现在也获得了数倍的回报。

陈永胜之所以能够迅速把金港市成立起来，还是因为这里本身有几个小城镇，加上通过河流和沿河公路运输各种建筑材料，下游的巨港市给了很大的支持。

穆西河全长约750公里，发源于巴里桑山脉，自西向东流经巨港市后折向北注入南海。

金港在全联邦征召工人，给出高工资，才能这么快造城成功。

而苏门答腊没有什么像样的工业，建造都城也刚好可以吸纳巨港，棉兰等大城市因为战争的失业人口，以赈代工。

金港市政厅与星华联邦国会，联邦大法院，联邦政务院，国防部，总统府，星华人民联盟等部门机构组成了一个庞大的建筑群。

进行新教会改革后，这些教会彻底独立，不再受他国控制。

郑和大学和星华大学成为星华联邦最重要的五所大学，也是文明星火的主要传播地，还有三所分别是亚奇大学，巨港大学和棉兰大学。

在国家铁路部的推动下，金港到詹州（占碑）和巨港、罗津（北干巴鲁）的直达铁路，未来还要修建到棉兰，把整个国家连接起来。

阿根廷国家铁路公司联合团队获得了这个修建项目，并提供技术转让，项目总投资达到15亿美金，包括机车采购和技术转让费。

金津铁路总长度达到1060公里，未来连接棉兰将达到1600公里，双复线建设，是重要的交通大动脉，也是阿根廷出海后的最大订单之一。