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常规劳动力哪里会够用,而且圣赫塞的工厂要年纪大的,生好几个娃的妇女,而且对于刚结婚的本地妇女保护的很好。
于是外国的工人引进就多了。
除此之外,圣赫塞还扶持木材加工,家具制造,造纸等工业,这些行业圣赫塞自己本身没兴趣进入,但又能增加布兰卡市的工业实力和就业。
这些行业都是有一定发展优势的,只是工厂不大,而且本地人并不太愿意去上班,这就催生了很大的就业市场。
而且周边丰富的各种资源,完全可以发展起来。
光是造船厂需要的熟练工人就要大几千,就不说其他行业了,生产渔船的时候并不头疼,可这次是生产2万吨级别的散货船。
需要的高素质人才很多,造船业并不是那么简单的,阿根廷本身教育水平又比不上西班牙意大利,所以引进别国人才也是最快的一个办法。
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而更高端的产业,如从德国引进的20万吨合成氨,30万吨尿素厂,整体投资规模超过2000万美金,光是设备调试就要1年多,这里边需要的工人也要好几千上万。
布兰卡市火电厂,位于布兰卡市东区,要修一座5万吨级的专用卸煤码头,和一条专用公路,采用目前最先进的技术,还有3座60万千瓦级的发电设备,满足城市工业用电的需要。
跟西班牙人合作的三海造船厂建造了一个1。8万吨船坞正在紧张施工中,远远不能满足爆发式国际贸易的需要。
圣赫塞希望完成3万吨,甚至5万吨级别的货轮制造,现在海运贸易量急剧增长,2万吨的远洋货轮运力已经不能很好的满足需要,每个月都缺大量运力。
普拉里国际船队目前自有船只在5月份的时候已经超过70艘,总吨位突破80万载重吨。
这还比不上日本国际运力的一个零头,日本战后发展那么快,那上千万吨的船舶运力极为重要。
普拉里国际利用跟银行的合作,再把船只租赁出去快速发展。
只是阿根廷目前参与国际分工的工厂还是太少,大部分进口的煤炭等矿产资源主要是满足国内需要。
出口的大头仍然是轻工业品居多,军火主要靠走私。
这个上不了台面。
现在普拉里国际的运煤船就有40艘,运输煤电厂需要的煤炭,最近一年给拉普拉塔钢铁厂运输的煤炭就有600万吨,拉普拉塔火电站200万吨。
圣赫塞估计要150万载重吨才能勉强满足需要,在普拉里船队订单的刺激下,三海造船厂的船坞建设速度快了很多。
国际贸易需要很多资源,贸易规模还是不够大。
布兰卡市仍然在继续发展,天气倒是比原先冷了许多。
圣赫塞在市政厅组织了常规会议后,就去造船厂看看施工进度。
造船厂要把军舰翻新保修保养。
还需继续努力。
这次圣赫塞也让雷恩军工去意大利造船厂搞点合作。
意大利海军的地盘虽然就只有地中海,在军舰制造上还是有一定的学习之处的。
圣赫塞看到了三海造船厂的船坞。
拖回来的战列舰,正停泊在海湾里,就等造船厂完工。
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