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第三百一十章 任务多（第2页）

更别说那种小飞机大量采用了智能系统，芯片控制等等的。

孙爱国就在一边看着，这种小飞机调试很简单，开起来也很简单。

调试之后就是上覆盖件，机身的覆盖件用螺丝上好之后，看起来就好看多了，起码没看到裸露的金属框架。

最后检查了一番发动机，然后启动。

刘海用的是电启动，没必要在前面去掰那个桨叶。

发动机顺利启动，刘海又测试之后，再调试一番。

然后才把飞机发动机的覆盖件全部装上，这个当然就是采用的铝合金了。

整个飞机是橘红色的，这个是救灾救援飞机的标志，这个也比较显眼。

“厂长？要不要找个机场试一试？”理论上这飞机就在厂子里面就可以起飞，但是这是京都。

随便乱飞起来造成的后果谁承担？

“我这边找人汇报，你这边先装车吧，记得把飞机用帆布盖好。

”

孙爱国听到这话，肯定想看飞机飞起来的样子。

这架飞机直接装在了一辆平板拖车上面，并且用帆布盖了起来。

孙爱国这边动作很快，跟部里面的汇报了一下，负责军品的副厂长也跟部队汇报了一下，另外还给三机部汇报了一下。

不到20分钟，上面就让孙爱国把飞机拖到沙河机场，然后相关人员在那边汇合。

摩托车厂这边就开出了好几辆车，好几辆面包车，还有一辆平板拖车。

刘海车上就主管军工的副厂长，以及孙爱国，书记，刘海开着车。

距离几十公里，一个多小时就到了，到了这边机场之后，一机部，三机部，部队的领导都来了。

活塞飞机并不稀奇，咱们的运五早就成功了。

但是这是摩托车厂出来的飞机，80年代，我们与老美的蜜月期，他们帮我们升级飞机。

他们把我们两架飞机零件拆下来，丢在一起，结果后面装的时候同类型同型号的零部件发现装不上，后来才发现两个飞机的螺丝都是各自用各自的。

当然，不排除当初藏拙。

摩托车厂最大的优势就是标准化，通用化。

现在只要能飞的都是好东西，只要性价比足够高，完全没有拒绝的可能。

看着简单的小飞机从平板运输车上推下来，整个飞机就是小，高度不到两米，看起来有些迷你。

空重不到350公斤，起飞重量不超过580公斤。

缺点也是很明显，载重很低，整个飞机只能坐两个人。

起飞距离250米不到，降落距离更短。

采用固定的起落架，不过这个飞机的机翼在顶部，所以视线特别好，特别是观察地面目标。

刘海负责开飞机，机场这边有一个通讯员上来负责电台。

机场塔台这边的人对于出现这么多领导也是很惊讶。

等到从平板拖车上下来一个小飞机的时候，好多人都来看热闹。

“这是什么飞机？”

“这也太小了吧？”

“这飞机我感觉一个人都能扛起它。