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第二百九十四章 利润分成（第1页）

孙爱国不得不震惊，那可是飞机呀？

自己这个厂子能造飞机？

“厂长，专业术语是活塞发动机，也就是我们造的这种内燃机，在二战的时候都是这种飞机。

”

刘海看到孙爱国这么震惊，赶紧的解释道。

孙爱国听到这话，来了兴趣，赶紧问道：“你详细说说？”

“飞机最早就是直列活塞发动机，就像我们面包车上采用的那种，都可以造飞机。

”

“后面又推出了星型发动机，就是活塞在周围……。

”

刘海顺手拿了一张纸画了一下。

“第三种就是类似于中兴牌领导人的v8发动机那种。

”

“第四种是对置活塞发动机。

”

“他们之间各自有优点又各自有缺点…！

”

刘海详细的把四种发动机的优缺点说了一遍。

孙爱国在旁边已经听得眼珠子瞪的大大的开口问道：“咱们面包车的发动机真的可以造飞机？”

“当然可以，不过飞机的难度不是发动机，而是整体的气动布局，这个设计新的发动机需要风洞。

”

刘海又解释了一遍风洞。

风洞其实也分大小以及配置，小型风洞摩托车厂完全可以支撑。

但是没必要，刘海本来就打算抄的。

刘海之所以要做活塞发动机，主要是现在国内的工况水平，就是做涡浆发动机，后续的维护保养等等的也是大麻烦，并且现在的国力无法支撑这样庞大的开支。

涡浆，涡喷，涡扇，涡轴这些发动机都需要整体的制造业才能支撑，不单单说是发动机制造，还有整体的飞机制造。

哪怕刘海现在拿出涡浆发动机又有什么用，没有超大型的锻压机，铸压机，制造出来的飞机就是一个劣质的工业品。

还有飞机的整体结构，设计，制造方方面面都不行，单独一个发动机也没用。

活塞发动机的成本低，维护成本也低，并且维护技术要求也不高。

国内并没有什么像样的飞机，有活塞发动机就不错了。

孙爱国听到刘海说这么多，震惊刘海的知识储备，同时又疑惑：“按照你这样说，制造难度很高啊？”

“先做小型的，就是一两个人的那种，如果成功当然是好，失败了就当积累经验。

”

刘海本来就打算先做那种小型飞机，就是现在看到的几十万的那种固定翼小型飞机，在加油站加油的那种。

不可能上来就搞事发两三千匹马力的大型活塞运输机。

其实活塞运输机这玩意儿寿命很长，看看现代非洲，还有很多地方客货两用，还有一些特种飞机，比如灭火之类的，都可以用这种。

“没问题，你这边自己搞就是了。

”