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第一千一百六十五章 完全不同的概念（第1页）

泰流也有好几十辆擎电，以段天道的习惯，向来是看见任何一辆没见过的机甲，都会拆开来搞个明白，已经不知道又多少机甲遭了他的毒手，擎电自然也不例外。

段天道在机甲方面堪称大师。眼光也是一等一的毒辣，他最初发现的，就是面前这辆擎电在构造上的问题。

机甲经过多年来的隐秘发展，已经形成了完整地十大系统。

它们分别是：

第一，主引擎、关节引擎、动能储存器、动能加速器所组成的动力系统。

第二，动力输导的传动系统。

第三，虫、兽、人三型机甲不同的机械腿以及辅助推进器所组成的驱动系统。

第四，包括装甲、能量护罩和抗干扰设备在内的防御系统。

第五，包括导弹和炮在内的远程攻击系统。

第六，分为电子平衡和机械平衡的平衡系统。tqR1

第七，用于操控者感知外界，包括雷达，多方位视角屏幕和远视仪在内的感知系统。

第八，包括装载能量，液化固体压缩能量块，通过电子控制配送给引擎的能量系统。

第九，包括万能操控杆，键盘，指令传输线路，以及手动机械控制模式在内地机甲控制系统。

第十，集合了电子辅助控制，电子通讯，电子干扰，潜行模式等功能地机甲电脑为主体的电子辅助系统。

听起来，似乎所有地机甲都差不多。可实际上，不同机甲在这十大系统，可谓天差地别。

就如同人的体型外貌一般，都是眼睛鼻子耳朵四肢，可长出来，那就完全不一样了。

机甲也是如此。

就算大部分都一样，只要有那么一两个关键地零件设计不同，机甲的外形和性能，就有很大的差别。

民用机甲之间如此，军用机甲之间如此，民用和军用机甲之间，更是差得很多。

这辆擎电一下子就吸引住了段天道注意力的地方，是它的双臂肘关节。

擎电的手臂关节，是奥菲斯公司生产的十六档球形引擎，这种引擎关节是当前普通私人机甲的标准配置。可在擎电刚刚出来地时候，是只有极少数机甲才有的高级配置。

当时因为技术领先太多，机甲的设计者，为了加装肘部带装甲的密封外壳，干脆直接将关节的内联动杆和结合器。设计成了不可更改的关节配合模式。

现在，虽然十六档球形关节引擎还是许多考虑成本的普通机甲地标准配置，可是，在六十四档关节都已经出现的时候，没有哪一个机甲设计师，会将肘部关节的内连杆和结合器，设计成不可更改的模式。

这种模式，只有擎电有！

而段天道看见的，却是一辆肘关节完全不同的机甲。

因为这个疑点，段天道的目光，几乎是职业性地顺着肘关节向上，分析机甲的整条手臂，看肩膀结合处的形状以及机甲的胸部，座舱。

越看，段天道就越觉得奇怪。

这哪里还是一辆擎电？