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第768章 不一样的尾喷口（第2页）

完全由华夏自主设计研发的第三代战斗机。

可以说，一举一动，都牵动着不知道多少人的内心。

但之前要想拍到照片，都得冒着大风险去132厂附近当卧草党。

而且还要碰运气。

毕竟不是每天都会进行试飞。

秦成邦一直想要出一期有关歼10的专栏，甚至连内容都已经写了个七七八八，全面分析并估计了这个型号的设计特点和性能水平。

最终结论是全面对标F16，只在多用途性能方面略有不足。

并推测可能会在2005年之前进入部队服役，最终成为华夏空军的主力型号之一。

可以想见，这篇文章一定会大卖。

只是由于不确定政策是否允许，加上没有太好的照片，才始终未能见刊。

然而这一次，歼10直接大大方方地展现在了全世界人的面前，显然已经不存在政策方面的顾虑。

至于照片，他刚才也已经拍下了不少。

只可惜五架飞机编队过于密集，实在没办法单独拍摄某一架飞机。

……

然而，就在秦成邦视线刚要离开取景框的一瞬间。

五架战斗机刚好在镜头前面露出了尾部。

“等一下，等一下刘哥……前面有两架飞机不对劲……”

秦成邦猛地止住了抬头的动作。

空中编队目前正处在低空低速飞行状态，发动机推力很低，因此并没有耀眼的尾焰干扰视线。

因此，他可以在高倍镜头的放大之下清晰地看到，最后两架歼11的发动机，跟前面三架飞机完全不同。

除了颜色呈现亮闪闪的银色以外，更大的区别在于，没有了AL31F标志性的收敛调节片。

似乎是固定的。

另外，喷口内部呈现的颜色也略有不同。

在发现这一点之后，秦成邦整个人都兴奋地抖了一下。

原本，他对于那三架歼11是没什么兴趣的。

引进十一号工程生产线，对苏27进行国产的事情，在秦成邦的朋友和读者圈子里并不是什么秘密。

虽然重型战斗机的综合性能和改进潜力更强，但不管怎么说，都还是生产别人的东西。

从新闻角度上，肯定不如歼10的话题度更高。

但是现在，情况好像不太一样了……

歼11，或者说，至少后面这两架歼11，似乎并不是对于苏27SK的简单复刻。

“难道国产化的不是苏27SK，而是新型号？”