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第612章 动力充沛的感觉真爽（第3页）
他说着翻动电脑上的PPT，展示出了一张大致的效果图。
短暂的寂静过后，场下一片哗然。
“这……”
“这个方案，跟咱们现在的I类原型机相比，差别有点大啊……”
“是啊，不说更详细的地方，这机头形状、还有机翼都略微有了点变动。”
“……”
坐在下面的技术人员不禁窃窃私语，就连宋闻聪和杨韦这种之前听常浩南画过饼的人，都感到有些意外。
虽然总体外形仍然还维持着歼10的特征——翼身融合、中距耦合鸭翼+大三角翼、机腹进气道、单发单垂尾、明显的蜂腰结构……
但细看之下，区别还是不小的。
虽然总体尺寸仍然没有脱离原来的水平，但整架飞机变得更加饱满了。
尤其是机身横截面，由一个近似正圆形变成了左右更宽的扁圆型。
甚至稍微有点台风战斗机的影子。
这样做的好处显而易见，就是在三围基本不变的情况下，飞机的可用容积变大。
不过代价么……显而易见的更“胖”了。
“浩南同志……”
宋闻聪觉得脑门上出了点虚汗：
“你之前……可没说要有这么大的手笔啊……”
他说话的声音很小，显然是担心这句话被下面的人听到，会影响他们的工作信心。
“而且这飞机，我看着至少得比现在的设计空重高出上百公斤，再加上改变面积率增加的阻力……”
杨韦的眼神也有点颤动：
“咱这飞机虽说是中型机，但也不能完全放弃超音速性能吧？”
这个时候，常浩南总算继续开口了。
并不是单单对另外两名总师，而是对现场所有人：
“我知道各位现在的顾虑是什么。”
说到这里，他直接把PPT翻到了后面一页：
“就在上个月末，预计装备在II类原型机上面的国产涡扇10发动机已经完成了参数标定。”
“量产的第一个型号，也就是涡扇10A，海平面最大推力可以达到13。2吨。”
“而专门的单发型号，涡扇10B，经过特别调整，可以把海平面最大推力提高到14吨，相比于目前的AL31FN提高了12%，而且针对高空和超音速推力做过专门优化。”
“所以，无需过于担心改动之后的飞行性能！”
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