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第591章 阅兵空中梯队4k（第4页）

反过来，尚未定型，还处在原型机阶段的型号，也未必就不可靠。

这里面不仅仅有技术层面的因素，也要考虑到用户，也就是飞行学院的教官和学员们对于新型号的信心。

这对于飞编队来说是尤其重要的。

而常浩南作为一个军工系统的人，很适合给予这个信心。

因此略加沉思之后，他开口回答道：

“歼教9，其实是十号工程技术验证项目催生出的产品，完成度先天就很高。”

“这个飞机的总体气动设计，是我亲自参与完成的，在歼教7的基础上加高了后部座舱，把大三角翼更换为带有大边条的双三角翼，进气道也改为两肋布局的DSI进气道，对于亚音速飞行工况进行了专门的优化，可控迎角和抗失速尾旋能力都有质的提升。”

“飞机的动力，直接使用了成熟的涡喷14B，也是歼8C、歼7F还有波斯那边F4EC的动力，至于这个发动机的性能如何，我想郑参谋长应该有非常直观的体会才对。”

常浩南用略带玩笑的语气，看着郑良群说道。

会议室里顿时弥漫其一阵快活的空气。

相对于筑堤行动，猎蝠行动的大致情况，在部队内部还是流传较广的。

毕竟，郑良群去年还专门就如何应用雷达制导导弹进行超视距拦射，给各航空兵部队做过十几场报告。

其中多少会涉及到有关于那次作战的内容。

所以，当常浩南提到歼8C的时候，虽然这也是一种服役不过一年半的新型号，但大家的信心还是建立了起来。

稍微放松了一些之后，常浩南又继续补充道：

“另外，如果担心换装之后适应期太短的话，学院方面可以给采购的歼教9选装一个专用的编队飞行测距仪。”

“这个设备能给出前半球上下左右最多四架飞机的距离，精确到厘米，对于大密度编队来说很实用，本来是给八一表演队设计的，不过如果有需求的话，任何用户都可以选择。”

“而且有个好处是因为体积小，所以不会像雷达那样占据太多空间，换句话说，哪怕安装了这个测距仪，也还是可以选装雷达罩侧面的机头边条，把飞机的可控迎角提高到90°以上，几乎就相当于不会进入大迎角失速。”

“90度？”

这个数字差点让齐立僮被自己的口水呛到。

像歼教5这种老飞机，可控迎角连19°都未必有，哪怕歼教7，也就是20°出头的水平。

90°可控是啥概念，他甚至都不太能想得到。

“嗯……保守估计吧。”

常浩南说着摸了摸下巴：

“贵航那边的试飞员其实还拉出来过更大角度，但正常使用的情况下没必要搞那么极限，90°也够用了。”

寥寥几句话，已经让飞行学院的一众人对于这个尚未谋面的新型号有了十足的期待。

而一旦常浩南口中的夸张性能被证实，那么这种期待就将会化为对飞机的信任。

“那……既然如此，我们就暂定使用高级教练机进行编队。”

郑良群正色道：

“这段时间你们先用歼教7进行适应性练习，我回去之后向上打报告，把一批六架歼教9编列到9910工程的专项预算里面，尽快交付过来！”

回答他的自然是一阵整齐又兴奋的声音：

“是！保证完成任务！”