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第944章 百花齐放（第2页）

“哎哟喂，又有猴子来吹嘘粗粮了，你们吹牛都不打草稿的吗？粗粮集团现在都没有自主完整的手机生产链吧？一个组装机，用着国内外两款芯片，动不动就是异常过热、莫名重启、字符错误，还好意思吹？

汽车可不是手机，手机死机了还能等它重启，汽车死机了，那在路上可就危险咯。”

“虽然粗粮集团很可能也得到了新科集团的技术扶持，但我如果要买新能源车的话，我肯定还是会优先考虑新科汽车或者比雅荻，新科汽车的智能驾驶全球第一，比雅荻的混动技术足够好，而且还是老牌车企了，车子售后也有保障。”

“要我说，这么多跨界的车企还有那几个新势力车企，我最看好的还是荣耀，毕竟听说禹城董为了拿到最优秀的技术资源扶持，在蓉城市都吃了好几天火锅，吃得他嘴角上面的逗逗都没有消过，大嘴这么卖力，产品肯定也不会太差。”

“荣耀汽车的确要靠谱一点，退一万步说，哪怕荣耀汽车这个项目黄了，荣耀汽车还有新科汽车接盘，用户不至于失去官方维修保养的地方，毕竟荣耀科技公司的大股东就是新科集团。

但是粗粮集团的大米汽车项目如果黄了，那这些大米汽车的车主可就不太好找官方维修保养资源咯~”

别说是这些网友们感觉到新奇了，其实就连“蔚小理”

这三家新能源车的新势力品牌公司高管层们也感觉到讶异。

因为这三家公司并非手机厂商出身，而且以前也没有在制造业有过多么大的业务项目，所以他们并没有在新科联盟这个圈子里面。

也正是因为这个原因，导致新科汽车都拿出了世界第一的智能辅助驾驶技术，这三家新能源车公司最想做的都不是谈合作，而是想着怎么在自己的赛道提升竞争力。

毕竟沙发、彩电、大冰箱还有升级的方向，但是智驾……现在现成的智驾供应商方案就已经非常不错了，而且哪怕是特斯拉，不也是买的智驾技术？后续自己捣鼓一下，就吹成了无人驾驶。

当然，面对来势汹汹的这些挑战者，“蔚小理”

三家公司也都拿出了宣发手段。

蔚来：“430KM、双电机四驱，功率480kw，最大扭矩为840N·m，0-100kmh加速时间为4。4秒。

空气悬架、底盘升降、全景天窗、真皮电动座椅、隐藏电动门把手，请大家期待！”

小鹏汽车的总裁，也在新科社区发文道：“看来2019年也有很多新朋友和老朋友的产品进入咱们这个行业，我们小鹏也有开发出一些新颖、优秀的智能驾驶辅助功能，并且从硬件技术手段上提升了续航里程和性能，今年的小鹏汽车，必将是一台值得大家等待的优秀新能源车。”

而理想的总裁，在面对媒体的采访时，就显得有些不自信了。

“我们理想汽车的第一台车发布时间是去年第二季度，作为一款智能电动中大型SUV，理想ONE的诞生受到了麒麟SUV的影响，后续交付给用户之后，用户们的反馈非常不错，这也坚定了我们理想汽车对行业的坚持和信念，我们理想汽车，今年、以后，都将一直为家庭用户提供安全、便捷、舒适的智能电动汽车！

至于对2019年的产品规划，目前还属于商业机密，但我能够向大家承诺，我们理想汽车的第二台车，必将会更加优秀！”

而就在网友们和各大汽车厂商们炒作新产品近日，有在做新能源车行业的自媒体发现，在大夏联邦天眼查官网上面显示，格力电器100%控股的格力智能装备有限公司正式成立了格力汽车科技有限公司。

很快这些自媒体就将这条新闻炒作了起来。

毕竟，虽然荣耀科技、粗粮集团和蔚小理这些新能源车有大动作，但！

作为这一群大老爷们掌控的企业项目而言，格力集团在女董事长的带领下跨界来造车，这个新闻无疑更有噱头。

虽然格力造车并非一时兴起，该集团早在三年前，就收购了银隆新能源，开始布局新能源车领域，虽然在这三年内，投资的项目未能达到预期回报，但也积累了一定经验，并非是“空口无凭”

。

而且从格里集团的自身优势来说，作为大夏联邦本土家电行业领军企业，多年来，在家电制造和工业自动化方面有着丰富经验，也培养了一群优秀的工程师团队，如果真的沉下心来研发技术，肯定可以在电机、压缩机等领域，有优秀产出。

而那位女董事长，在面对外界的纷纷议论时，也显示出了自己女强人的一面。

她主动召开了新闻记者会，神情镇定自若道：“造手机失败，这并代表我们格力在其他领域也会失败，我们格力有决心和实力，并且吸取了曾经在手机项目上的失败经验，我们在新能源车的三电系统、自动驾驶、智能联网等领域，选择了主动研发与技术合作，两个推进渠道。

并且我们格力有优秀的资金储备和时间，可以支撑我们的格力汽车，在没有任何收益的情况下，走下去！

新科集团曾经也只是一家在蓉城市濒临破产的小电视机厂商，论及技术底蕴，我们格力的随便一家工厂都远超曾经的新科集团。

而现在，新科集团的新能源车已经走上了国际舞台，我们格力汽车有更加优秀的技术底蕴和资金支持，如何不能成功？！”