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第816章 新科学徒制（第1页）

“说起来，我想起以前读书的时候，我们老师还在说这种电机有一个很专业的名称，等我想想啊，应该叫做扁线发卡多相交流油冷转子永磁同步电机，他当时还说这也算是我们师公当初提的一个概念，不要将电机当做多么复杂高深的东西，就把它当做玩积木。

只要考虑各项目数值参数的平衡，就能够研发出适合当前环境的优秀电机，不知道你们现在的大学课本上有没有专门讲过这种电机的设计方向。”

田健恒讲话的语气中带有些许怀念，当初他读大学的时候，可以说是成绩优异，众人眼中的天之骄子。

如果不是家庭变故再加上当时社会的剧烈变化，说不准他都能够一步步前进，被送到那位师公面前。

现在大夏新科集团招聘的人才，当然不可能是那种只混了一个文凭的高材生，要想进入这种高级主管负责的项目团队，手上没有活的话，在测试的时候就会被刷下去。

不过，除了这种高级人才之外，新科集团内部还有一种“比较差”

的工程师，那就是依靠新科集团内部学徒制度，一步步攀登爬到这个位置的普通工人。

他们当中有人甚至连大学文凭都没有，但就是靠着自学和不耻下问，硬生生通过重重考核，进入这个团队。

他们基础扎实，但是也有一个弊端，那就是对于前沿技术了解不多。

毕竟他们的时间有相当一部分被工作和生活琐事占据，无法做到太多预习。

田健恒看到学徒们眼神中的茫然，已经没有最初那般叹气摇头，而是直接从身后黑板上再抽出一块黑板，边画边讲。

“这些都是定语，永磁同步电动机，大家都清楚吧，咱们第一代新能源车上面用到的都是该电机技术，由永磁体提供励磁，并且因为电动机结构较为简单，还省去了不少费用。

它由定子、转子和端盖等部件构成，这个定子与普通感应电动机基本相同，采用叠片结构以减小电动机运行时的铁耗。

而这个转子，我们可以设计成实心，也可以用叠片叠压。

还有电枢绕组同样可采用集中整距绕组的，也可采用分布短距绕组和非常规绕组。

但是大家发现没有，这个电机的定子上都没有常规意义上的永磁体，而是多层线圈。

这并不是说我们不能将永磁体固定在这里，而是因为高速大扭矩对材料要求更高，如果要固定永磁体，成本就会变得极高。

电机绕组这里是要通电的，高功率输出时会发热造成能量损失，这也是铜耗的主要来源，电机发热和功率的计算公式类似都是I方R，电流和动力输出有关，我们不要过于限制。”

田健恒就像是老师带学生一样，带着早已经预习过的优生，和家庭条件比较差，没时间预习的差生一起仔细学习。

“在电机这个领域，我们一定要记得作为冷却介质，油往往比水有更好的宽容度，就像我们现在设计的这台扁线电机，在最初设计的时候，就是采用油冷散热。

在电机轴这个部件，经过我们特别过滤调制之后的冷却油液，能够从轴端一侧泵入，由边缘这些小孔对转子叠片中的永磁体散热，这样相当于从内到外都有油液的冷却。

你们一定要注意一个重点，永磁体一旦退磁是不可逆的，所以对于散热设计，我们在今后所有电机的设计上，都是重中之重！

忽视电机散热，这家企业的车子就无法做到持久稳定驾驶！

比如那些采用ATF变速箱油的电机车企，这种油用于相对固定的电机壳体冷是没什么问题，但是随着把油深入到定转子来喷淋问题就来了，这种ATF油的腐蚀性对铜线表面的涂层，甚至是对整个绝缘部件都有明显的损伤。

而绝缘层的厚度和整个电机开关频率有很大关系，所以好的车企都是自己开发电机专用油，我们也同样如此，这就是汽车产业链的重要之处，任何一个小问题，如果以次充好，那么它会因为传导作用带来更大的危险和麻烦。

大家以后在设计开发产品的时候，一定要将用材、用料和工艺标准都一一标注，并且落实到位，这样才能够让咱们开发的产品，受到消费者的喜爱，而不是埋怨和吐槽。

好了，不要走神！

接下来我们看下去，在拆掉端盖之后，我们就能够看到这台永磁电机的真正永磁体了，它是呈现V型插在这处空间里面，它采用的是转子叠片采用扣点加上焊接工艺。”

听到这话，有一位学徒，还真就十分勇敢的举起了右手，表示自己有其他看法。

田健恒看到这位学徒的动作，也停下了讲述，开口问道：“有什么问题？”

“田工，叠片加上焊接工艺，它在运转的时候会产生大量热能，这种设计并不利于散热，您刚刚不是说要注意散热问题吗？”

田健恒听到这个问题，点了点头。

摆手示意对方坐下，他这才解释道：“大家就是要多问，有些时候一些注意点，你们不问，我如果忘记说，以后遇到了项目，因为不注重这些细节，往往出现一些重要错误，造成更加重大的损失。”

“好了，这里我着重讲解一下，这位同学的想法是正确的，也是大家应该着重注意的。

我们在设计这个电机的永磁部件时，在冲片部件的选材上，采用了一种自研的低铁损系数的电工钢，它能够拥有极为明显的减弱涡电流效应，同时保证冲片厚度更薄，在这两种工艺的作用下，降低发热，减少电工钢的损耗。

而且这个转子的永磁体插片，也并非是从头贯通到尾，它采用了分段布局，配合侧面棱线，不仅能够减少热量，还能够减少噪音。

这也是我们设计产品时必须要注意的一点，噪音问题。

新能源电车比油车更加安静，就是因为我们不需要汽油发动机，而是使用电机工作。”