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“失踪!?你说……什么?!”
这一刻,马库斯·林奇多么希望是自己出现了幻听,然而等到的,却是夏福特的再次确认。
“老大,您没听错,航班失踪了。
林奇呆愣在原地,大脑陷入一片混乱,周遭的空气似乎也随之凝固了,令人感觉极度的尴尬不适。
“你还有什么瞒着我,说吧。”
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夏福特沉默几秒,他是多么希望能拜托别人,帮自己说出来。
最好是强尼·布雷泽,用真相去伤害面前这位悲恸的老兵。
可大家都不在,这个令人不安的噩耗,似乎注定要从自己的嘴巴说出来,
他所能做的,只有尽量陈述细节,尽量将这痛苦延后。
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“从过往的经验看来,星际航路事故调查有一套极其严谨、繁琐的流程,需要多个联邦机构通力合作,
得益于技术进步,调查人员前往现场取证的效率是很高的,飞船制造商派出的工程师会给出一个初步的鉴定结果,
然后交给各机构的代表审核,根据不断详实的信息,分析出最具可信度的事故调查结果,
由于联邦内部僵化刻板的官liao体质,低劣的办事效率,整个审核过程会变成旷日持久的磨洋工。
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至于乘客家属的赔偿事宜,以及媒体报导的解禁,那都是猴儿年马月以后的事了。
当然不能就这么耗着,无意义的等待,安布雷拉的人可没闲着,我必须主动出击。
于是,我冒着巨大风险,再次黑入了联邦ZF内网服务器,
参与调查的私营企业及联邦机构足有五十多家,其中唱主角的只有四家,
分别是飞船制造商波音公司(Boeing),
导航设备制造商洛克希德·马丁公司(LockheedMartin),
联邦航空管理局(FAA),
联邦运输安全委圆会(NTS)
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最后一家是给事故调查拍案下结论的机构,由于服务器云盘阵列出现故障,所有相关资料都被存储在该机构的档案室内。
没有网络数据接入,现代黑客手段无法开展工作,我必须用老前辈们的办法,返璞归真,亲自跑一趟把数据偷出来。
NTS总部的安保措施非常严格,很难混进去,我只好外面转起了圈子想主意。
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